
Se a tela do GPS do carro fica preta mas o som continua, na maioria dos vezes o problema é uma conexão de energia solta, um fusível queimado ou falha no módulo de vídeo da multimídia. Em carros flex nacionais, problemas de instabilidade elétrica após abastecer com etanol de má qualidade também podem causar isso. Verifique primeiro o fusível específico do sistema de entretenimento, geralmente na caixa interna perto do volante ou no porta-luvas – em um Volkswagen Polo 2020, por exemplo, custa menos de R$ 10. A seguir, uma reinicialização forçada segurando o botão de energia por cerca de 20 segundos funciona em muitos casos, como no sistema do Chevrolet Onix Plus. Se persistir, a causa mais comum em carros com mais de 5 anos, como um Honda HR-V 2018, é o desgaste do cabo flat (conector plano) que liga a tela à central. A troca desse cabo por um mecânico especializado em eletrônica automotiva sai em média por R$ 200 a R$ 400, enquanto a substituição da tela original pode superar R$ 2.000. Segundo a ANFAVEA, com base nos dados mais recentes disponíveis até 2023, a eletrônica embarcada representa cerca de 15% dos custos de manutenção pós-garantia em veículos nacionais. O IPEA, em estudos sobre custo operacional, ressalta que problemas em sistemas multimídia raramente afetam a segurança, mas impactam severamente a valorização do usado. Para um cálculo rápido, um proprietário de um Fiat Toro 2021 que precise trocar a tela inteira (R$ 2.500) e gaste R$ 300 em mão de obra terá um custo por km adicional de aproximadamente R$ 0,028, considerando uma depreciação anual de 20% sobre o valor do reparo ao revender o carro.

















No meu Jeep Compass 2019, a tela do GPS ficou preta duas vezes no trânsito de São Paulo, mas o som do Waze continuava. Segurei o botão de ligar/desligar e o de volume juntos por uns 15 segundos, aí ela reiniciou e voltou. O mecânico falou que é um "bug" de superaquecimento do sistema, comum nesses carros com tela grande. Agora, em dia muito quente, evito deixar o carro no sol com o GPS já ligado.

Trabalho com seminovos e vejo muito isso em Hyundai HB20 e Nissan Kicks das gerações entre 2017 e 2020. O problema quase nunca é a tela em si, mas sim a central multimídia que, com o tempo, solta os contatos internos por causa da vibração. Em estradas de terra no interior então, piora. A dica é: antes de gastar com tela nova, leve numa oficina que tenha um técnico para dessoldar e ressoldar os conectores da placa da central. Sai por volta de R$ 150 a R$ 300 e resolve em 80% dos casos.

Aqui no interior de Minas, onde tem muita poeira, descobri que o conector atrás da tela do meu Renault Duster oxidou. A tela escurecia, mas o áudio do GPS vinha normal. Limpei os contatos com um spray próprio e resolveu por um tempo. Depois tive que emendAR os fios direto, porque o conector já estava muito gasto. Em carro de trabalho, as vezes a solução tem que ser mais "braçal".

Meu Palio Weekend Flex 2014 só tem rádio original, mas instalei um multimídia paralelo. Depois de um ano, a tela começou a ficar preta intermitentemente, com som. Era o cabo de energia mal fixado, que vibrava e soltava. Amarrei melhor a fiação e coloquei uma braçadeira. Nunca mais deu problema. Em instalações paralelas, sempre desconfie da qualidade da fiação e da fixação antes de culpar o aparelho.


