A tela da câmera de ré ficar preta geralmente indica um problema na fiação ou na própria câmera. Nos modelos nacionais populares, como Fiat Strada, Jeep Compass e Volkswagen Polo, a causa mais comum é uma conexão solta ou oxidada no conector traseiro, especialmente em veículos que rodam em estradas de terra. Uma pesquisa da ANFAVEA sobre assistências em concessionárias aponta que sistemas elétricos respondem por uma fatia significativa de visitas não programadas. É crucial resolver rápido, pois um sistema de assistência à visão traseira defeituoso pode impactar a segurança, um ponto reforçado pelos testes do Latin NCAP que avaliam a integridade desses componentes auxiliares.
Para um carro seminovo dentro da garantia de fábrica (por exemplo, um Hyundai HB20 com menos de 3 anos), o caminho é a concessionária autorizada. Para um carro mais antigo, o custo total (TCO) da reparação deve considerar:
- Mão de obra de eletricista automotivo especializado: R$ 150 – R$ 400.
- Peça (câmera de reposição): R$ 200 – R$ 800, dependendo do modelo.
- Possível troca do cabo de vídeo: mais R$ 100 – R$ 300.
Um cálculo simples de custo por km para o reparo, considerando uma vida útil de mais 50.000 km para a peça nova, fica entre R$ 0,009 e R$ 0,03 por quilômetro rodado. É um valor baixo comparado ao risco. A depreciação anual do veículo não é afetada diretamente por esse conserto pontual, mas um item de segurança inoperante pode sim reduzir o valor de revenda. Muitas seguradoras consideram itens de segurança originais e funcionais na avaliação do risco. Se você usa o carro para trabalho por aplicativo, ter todos os auxílios em dia é ainda mais importante para evitar acidentes e as dores de cabeça com a franquia do seguro.
