O botão AC, com o símbolo de um floco de neve, liga o compressor do ar-condicionado no seu Mercedes. É ele que resfria o ar antes de entrar no habitáculo. Nos modelos flex nacionais, como o Classe A ou o GLA, você aperta o botão, ajusta o termostato para o azul e o sistema começa a gelar. A luz no botão acende quando o compressor está funcionando. Um detalhe importante no Brasil: em carros flex, usar o ar-condicionado com etanol no tanque aumenta um pouco o consumo, algo em torno de 10 a 15% a mais comparado com gasolina, porque o motor trabalha com uma potência levemente reduzida. Para um uso eficiente no trânsito pesado de São Paulo, ligue o AC e o modo de recirculação interna depois que o carro já estiver fresco, assim o sistema não precisa resfriar ar quente de fora constantemente. A manutenção preventiva é crucial, pois um compressor com defeito ou gás abaixo do especificado pode reduzir drasticamente a eficiência de resfriamento. Dados da ANFAVEA mostram que problemas no sistema de climatização estão entre as principais reclamações em veículos com mais de 3 anos no Brasil. A recomendação dos mecânicos é fazer uma verificação do gás e da pressão do sistema a cada 2 anos ou 30.000 km. O custo dessa verificação fica em torno de R$ 200 a R$ 400, mas a troca do compressor, se necessário, pode ultrapassar R$ 3.000 em modelos como o Classe C, sem contar a mão de obra. Portanto, usar o botão AC corretamente e manter a revisão em dia evita gastos altos no futuro.
