Ver o aviso de superaquecimento no 4x4 significa parar o carro assim que possível, desligar o ar-condicionado e aguardar uns 10 minutos. Essa proteção ativa quando o acoplamento eletrônico do eixo traseiro esquenta demais, cortando a tração integral para evitar danos permanentes ao sistema de transferência. No Brasil, é comum em SUVs como Jeep Compass e Renegade após longas travessias em estradas de terra ou atolamentos, onde o sistema trabalha constantemente. A ANFAVEA aponta que os SUVs representam a maior fatia das vendas, mas muitos motoristas usam o 4x4 apenas em situações pontuais, sem conhecer os limites de temperatura. Continuar dirigindo só com tração dianteira em uma subida íngreme de terra pode ser arriscado. O ideal é parar, desligar itens elétricos para aliviar o alternador e esperar o resfriamento natural. Se o aviso reaparece com frequência, pode indicar baixo nível do óleo da caixa de transferência ou problema no sensor de temperatura. Fazer uma revisão especializada após um episódio desses é aconselhável, principalmente se você roda no interior de Minas ou Mato Grosso, onde o barro exige mais do conjunto.
| Modo de Direção | Consumo Médio (Gasolina, Estrada) | Custo Estimado por km (considerando depreciação) |
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| Tração 4x2 (Normal) | 12.4 km/l | R$ 0.82 |
| Tração 4x4 Ativa (Terreno Acidentado) | 8.7 km/l | R$ 1.31 |
-O consumo em 4x4 ativo pode cair até 30% em comparação com o modo 2WD, conforme medições do Instituto Renault com o Duster.
-O custo operacional por km em 4x4 leva em conta o maior desgaste de pneus, pastilhas e componentes da transmissão.
-A depreciação anual de um SUV 4x4 usado em condições severas pode ser 15% maior que um similar usado apenas na cidade, segundo análise de seminovos baseada em tabelas FIPE.
