O que há de errado com o acendedor do carro não ter energia

[OliviaLynn]

O acendedor (isqueiro) do carro ficar sem energia geralmente é causado por problemas simples no circuito de 12V. A causa mais comum é um fusível queimado, especificamente o fusível dedicado ao circuito do acendedor/carregador, que costuma ser de 15A a 20A. Seguido por mau contato no próprio soquete devido a oxidação ou sujeira, ou um problema no carregador USB que foi conectado. Em casos menos frequentes, pode haver um fio solto ou desencapado atrás do console. Para a maioria dos carros flex populares como Fiat Argo, Hyundai HB20 e Volkswagen Polo, a troca do fusível custa entre R$ 10 e R$ 40 na concessionária, mais a mão de obra se você não fizer você mesmo. Um diagnóstico profissional em uma oficina de eletrônica automotiva para verificar o circuito inteiro pode sair por R$ 150 a R$ 300, dependendo da complexidade. Segundo a Fenabrave, falhas em acessórios elétricos de baixa potência, como o soquete do acendedor, estão entre os pequenos defeitos mais reportados nos primeiros 3 anos de uso do veículo. Dados da ANFAVEA mostram que a confiabilidade elétrica dos modelos nacionais tem melhorado, mas pontos de conexão como este ainda sofrem com o uso constante de carregadores e a vibração do dia a dia. O custo por km só é impactado se o problema for ignorado e acabar afetando outros circuitos. A depreciação do carro praticamente não é afetada por este reparo simples.

[JoelFitz]

Aqui em São Paulo, com tanto trânsito e celular sempre no Waze, meu Polo 2018 queimou o fusível do isqueiro duas vezes. A primeira foi com um carregador barato de camelô. Troquei o fusível de 15A eu mesmo, custou R$ 8 na auto peça. A segunda vez, o soquete ficou frouxo e fazia mau contato. O eletricista limpou os terminais e apertou a conectora, resolveu. Agora só uso carregador original e evito ficar sacudindo o plug while dirige.

[MacCarmen]

Aqui em São Paulo, com tanto trânsito e celular sempre no Waze, meu Polo 2018 queimou o fusível do isqueiro duas vezes. A primeira foi com um carregador barato de camelô. Troquei o fusível de 15A eu mesmo, custou R$ 8 na auto peça. A segunda vez, o soquete ficou frouxo e fazia mau contato. O eletricista limpou os terminais e apertou a conectora, resolveu. Agora só uso carregador original e evito ficar sacudindo o plug while dirige.

[LeAniyah]

No meu HB20 flex 2020, o acendedor parou de funcionar do nada. Levei numa oficina especializada em elétrica. O mecânico testou e não era fusível. Ele descobriu que um fio atrás do console havia se desconectado por causa da vibração nas estradas de terra que pego no interior. O reparo foi rápido, só reconectar e fixar melhor com uma braçadeira. Gastou uma hora de mão de obra, R$ 120 no total. Ele recomendou evitar peso no plug do carregador para não forçar a conexão interna de novo.

[Marty]

Trabalho com seminovos e vejo muito isso. O primeiro check é sempre o fusível. Nos modelos Chevrolet Onix e Renault Kwid mais antigos, a caixa de fusíveis é no lado do motorista, fácil de acessar. Se o fusível está bom, o problema costuma ser sujeira acumulada no fundo do soquete do acendedor. Já vi casos onde uma moeda ou clipe ficou preso lá dentro, causando curto. Uma limpeza com ar comprimido e álcool isopropílico pode resolver em minutos.