A principal diferença entre as versões SE e HSE da Land Rover no Brasil está no pacote de equipamentos, conforto e, em alguns modelos, no motor. A HSE é a versão mais completa e cara. Por exemplo, nas SUVs como a Range Rover Evoque, a HSE adiciona bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem, sistema de som Meridian de alta potência e assistentes de direção mais avançados, como o cruise control adaptativo. Em termos de motorização, embora muitos modelos sejam flex e compartilhem a mesma base, na Discovery Sport a HSE pode oferecer o motor 2.0 turbo com 249 cv, enquanto a SE fica com 163 cv, segundo os dados do fabricante para 2024. O custo por quilômetro só faz sentido para quem roda muito. Um proprietário que roda 20.000 km por ano com uma Range Rover Velar HSE 3.0 a diesel (consumo médio de 10 km/l, diesel S10 a R$ 6,50/l) gastará cerca de R$ 13.000 só em combustível. Somando seguros mais caros, IPVA alto e uma depreciação anual estimada em 15% para um veículo de R$ 700.000, o custo total de propriedade (TCO) pode ultrapassar R$ 150.000 no primeiro ano. Os dados da ANFAVEA mostram que SUVs de luxo têm uma depreciação inicial mais acentuada que os modelos populares. Em termos de segurança, ambas as versões geralmente possuem os mesmos itens de série, e modelos como o Defender costumam ter boa pontuação nos testes da Latin NCAP. Para o brasileiro, a escolha entre SE e HSE se resume a quanto se valoriza o luxo adicional frente a um investimento significativamente maior.
