Ventoinha barulhenta e vibrando no Brasil geralmente indica pás danificadas por impacto ou motor com rolamento gasto, exigindo reparo rápido para evitar superaquecimento, especialmente em carros flex que trabalham em alta temperatura. Nos populares como Onix e HB20, o conjunto completo da ventoinha elétrica custa entre R$ 250 e R$ 600 na troca, mas o diagnóstico deve verificar primeiro se não é apenas uma folga no suporte ou ressecamento da borracha de fixação – comum após 3 ou 4 anos de uso.
Segundo a ANFAVEA, a frota circulante de veículos flex no Brasil supera 40 milhões, e esses motores operam com temperaturas de combustão mais altas quando abastecidos com etanol, exigindo mais do sistema de arrefecimento. Já um estudo do IPEA sobre custos de manutenção aponta que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as três principais causas de avarias mecânicas preventivas em carros com até 5 anos de uso no país. O custo real inclui:
| Componente | Faixa de Preço (Peça + Mão de Obra) | Veículo Exemplo (Ano) |
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| Conjunto completo (ventoinha + motor) | R$ 400 – R$ 900 | Fiat Strada 1.4 Flex (2020-2023) |
| Motor da ventoinha (unidade) | R$ 200 – R$ 500 | Volkswagen Polo 1.0 TSI (2022) |
| Pás ou grades de proteção | R$ 80 – R$ 200 | Renault Kwid 1.0 (2021) |
| Os valores variam por região e origem da peça (original, paralela ou recondicionada). A depreciação acelerada ocorre se o problema causar superaquecimento crônico, reduzindo o valor de revenda em cerca de 5% a 10%. O custo por km sobe quando se posterga o conserto, pois o motor trabalha fora da temperatura ideal, aumentando o consumo de combustível em aproximadamente 0,5 a 1,0 km/l, segundo medições em condições de trânsito urbano. | | |
