Qual gasolina o BMW X1 usa no Brasil?

[LaDawson]

Aqui no Brasil, o BMW X1 vendido atualmente é flex, então aceita tanto gasolina (comum ou aditivada) quanto etanol. Para o melhor desempenho e proteção do motor, a recomendação é abastecer com gasolina aditivada de boa qualidade, especialmente nos modelos com turbo. A escolha entre os combustíveis afeta diretamente o custo por quilômetro rodado. Pegando como base o X1 sDrive20i Flex 2023, que tem potência de 177 cv, os dados de consumo médio (ciclo urbano/rodoviário misto) divulgados pelo INMETRO para a etiqueta 2023/2024 são: 9,2 km/l com etanol e 12,8 km/l com gasolina. Considerando os preços médios de R$ 3,80 para o etanol e R$ 5,90 para a gasolina aditivada em São Paulo (março/2024), o custo por km fica em torno de R$ 0,41 com álcool e R$ 0,46 com gasolina. A depreciação anual de um SUV premium como esse, segundo análises do setor com base em dados da Fenabrave, pode ser de 12% a 15% ao ano nos primeiros três anos. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, o custo total de propriedade (TCO) considerando combustível, depreciação, IPVA e seguro fica na faixa de R$ 0,95 a R$ 1,10 por quilômetro. A ANFAVEA aponta que a preferência nacional pelo etanol cai em veículos de maior potência, justamente pela sensação de perda de performance no dia a dia, mesmo com o custo-benefício às vezes favorável.

[ElainaLynn]

Tenho um X1 2020 flex e faço um mix. Na estrada, uso só etanol mesmo, o carro responde bem em alta rotação. No trânsito pesado de São Paulo, noto que o motor fica mais "esperto" com gasolina aditivada nas arrancadas, acho que compensa pela suavidade. No mês, dependendo do quanto vou para o interior, o gasto fica equilibrado.

[VanBrielle]

Tenho um X1 2020 flex e faço um mix. Na estrada, uso só etanol mesmo, o carro responde bem em alta rotação. No trânsito pesado de São Paulo, noto que o motor fica mais "esperto" com gasolina aditivada nas arrancadas, acho que compensa pela suavidade. No mês, dependendo do quanto vou para o interior, o gasto fica equilibrado.

[BennettFitz]

Como mecânico, vejo uma diferença clara no longo prazo. Os X1 que rodam majoritariamente com etanol, se o dono não for rigoroso com a manutenção, tendem a apresentar carbonização nos bicos e na válvula EGR mais cedo. Já com gasolina, principalmente a aditivada de boa procedência, o sistema de injeção e admissão se mantém mais limpo. Para quem quer preservar o motor turbo, a gasolina é um investimento.

[EvanDella]

Na loja de seminovos, o histórico de abastecimento pesa na hora da avaliação. Um X1 flex com 60.000 km que usou só gasolina aditivada tem um apelo maior e pode valorizar entre 3% e 5% na revenda comparado a um similar que rodou basicamente com etanol. O cliente que busca um premium flex percebe o desgaste interno como um risco a mais.

[HopeRose]

Motorista de aplicativo aqui, já dirigi um X1 flex de um colega. No etanol, o consumo no urbano despenca para uns 7 km/l, inviável para ganhar dinheiro. Com gasolina comum, fazia perto de 10 km/l no mesmo percurso. Para quem vive da roda, a conta é fria: gasolina sempre, mesmo sendo comum, porque a autonomia é maior e você para menos nos postos.