É possível rodar até algumas centenas de quilômetros, talvez 500 km ou um pouco mais, se o carro não apresentar nenhum sintoma anormal. Mas o risco de danos maiores aumenta a cada dia de atraso, principalmente para os componentes críticos lubrificados pelo óleo. A chave é entender que a "revisão" (ou service) no Brasil segue dois ciclos principais, e atrasar qualquer um deles impacta diretamente o custo por quilômetro rodado no longo prazo.
Uma revisão simples (ou minor service) é basicamente a troca de óleo e filtro de óleo. Para um carro flex popular, como um Hyundai HB20 1.0, usando óleo sintético e rodando 1.500 km por mês no etanol, o custo fica em torno de R$ 350 a R$ 450. Se você atrasar essa troca, o óleo degradado perde a capacidade de lubrificar e proteger. O desgaste acelerado do motor pode levar a um consumo de óleo maior ou, no pior caso, a uma retificação precoce. A Fenabrave destaca a manutenção preventiva como fator principal para a valorização de um seminovo.
Já a revisão completa (ou major service) inclui também os filtros de ar e de combustível. Num carro como um Volkswagen Polo 1.6 MSI, isso pode custar entre R$ 800 e R$ 1.200 numa oficina de confiança. Negligenciar o filtro de ar entupido, comum em estradas de terra, faz o motor trabalhar com mistura errada e o consumo de etanol pode subir de 9 km/l para facilmente 7,5 km/l. O INMETRO, através da etiqueta do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), demonstra como a manutenção em dia é crucial para manter a eficiência energética declarada do veículo. Um motor forçado tem sua vida útil encurtada.
O cálculo do custo total de propriedade (TCO) fica claro nesse exemplo: adiar uma revisão de R$ 400 pode parecer economia, mas um reparo de correia dentada ou bomba d'água por superaquecimento pode custar R$ 2.500. A depreciação anual do carro, conforme índices da ANFAVEA, é ainda mais acentuada quando o histórico de manutenção é irregular, pois qualquer comprador experiente no Webmotors pede para ver as notas fiscais das revisões. Trocar os filtros na quilometragem correta é a forma mais barata de proteger o investimento no carro. O custo por km da manutenção preventiva é insignificante perto do custo por km de um conserto emergencial.
