O que substituiu o Volkswagen Fusca em 2020 no Brasil?

[BentleyRose]

Em 2020, a Volkswagen não lançou um substituto direto para o Fusca no Brasil; o espaço emocional e de nicho que ele ocupava foi preenchido pelo crescimento dos SUVs compactos, como o próprio T-Cross da marca. O último Fusca saiu de linha no país em 2019, marcando o fim de uma era. A ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) registrou, nos anos seguintes, um boom nas vendas de veículos utilitários, categoria que saltou de 26,2% do mercado em 2019 para 32,5% em 2022, absorvendo parte da demanda por carros com personalidade. Já a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) aponta que modelos como o Jeep Renegade e o Hyundai Creta lideraram segmentos, oferecendo praticidade que o Fusca não tinha. Para quem busca um carro acessível e popular com apelo emocional similar (embora não seja um cupê), o Volkswagen Polo se tornou a base da linha de passeio. O custo por km de um Fusca usado hoje, considerando depreciação, IPVA, manutenção e consumo (em torno de 10 km/l com gasolina), é menos competitivo que um hatch moderno flex.