No Brasil, por lei, ao engatar a marcha ré, acendem automaticamente as luzes de ré brancas na traseira do veículo. Elas têm duas funções principais: iluminar a área atrás do carro (especialmente útil à noite em estacionamentos ou ruas escuras) e sinalizar para pedestres e outros motoristas que você vai manobrar. De acordo com as especificações do Denatran, essa luz deve ser branca ou de cor âmbar clara. É importante diferenciar: a luz de ré é branca e acende só na ré, enquanto os faróis de neblina traseiros (um ou dois, de cor vermelha) são acionados manualmente por um botão separado no painel para condições de baixa visibilidade, como muita chuva ou neblina na serra. A função principal é sinalizar e iluminar. Muitos carros modernos, como o Volkswagen Polo Highline 2024, acionam automaticamente a câmera de ré junto com as luzes, e modelos com sensores emitem um bipe que fica mais rápido conforme você se aproxima de um obstáculo. Para uma manobra segura, especialmente no trânsito intenso de São Paulo ou em ruas com lombadas, a dica é ir devagar, usar todos os espelhos e confiar nos auxílios, mas sempre checando visualmente os pontos cegos. A manutenção é simples: se uma das luzes de ré queimar, a troca da lâmpada custa em torno de R$ 20 a R$ 50 em uma oficina de bairro, mais a mão de obra. A ausência da luz de ré pode gerar multa por infração média, segundo o Código de Trânsito Brasileiro. Considere sempre o custo por km de manutenção para carros populares, que inclui itens como esse.
