Qual o ano do veículo que não paga IPVA em Minas Gerais?

[DiCourtney]

Para 2026, em Minas Gerais, veículos com 20 anos ou mais de fabricação estão isentos do pagamento do IPVA. A regra, já em vigor a partir deste ano, beneficia carros, motos e caminhonetes fabricados até 2006 (para 2026). A isenção é automática, concedida pela Secretaria de Estado de Fazenda de Minas Gerais (SEF-MG), mas o Licenciamento Anual (TRLAV) permanece obrigatório para todos. O cálculo considera o ano de fabricação e não o modelo, então um carro fabricado em dezembro de 2006 já se qualifica para 2026, mesmo sendo modelo 2007.

Um ponto crucial é entender o custo que você deixa de ter. Pegando um exemplo prático: um Volkswagen Gol 1.0 2006, que tem um valor venal de cerca de R$ 15.000 segundo tabelas de mercado. Com uma alíquota de IPVA de 4% para carros a gasolina/etanol em MG, o proprietário deixaria de pagar aproximadamente R$ 600 por ano. Em 5 anos, essa economia direta chega a R$ 3.000, sem considerar a correção anual do valor do carro. Veja como fica a situação para diferentes idades:

Idade do Veículo (Anos de Fabricação)	Status do IPVA em MG (2026)	Observação
20 anos ou mais (até 2006)	Isento	Isenção automática pela SEF-MG
Entre 15 e 19 anos (2007 a 2011)	Pagamento Integral	Alíquota padrão (ex: 4% para gasolina)
Menos de 15 anos (2012 em diante)	Pagamento Integral	Alíquota padrão

• Base legal: A isenção está prevista na Emenda Constitucional 137, conforme informado pela SEF-MG.
• Fiscalização: O Detran-MG (vinculado ao Denatran) mantém a exigência do TRLAV para licenciar o veículo, mesmo com IPVA zero. A isenção é um alívio no bolso, mas não muda a obrigação de manter o carro em ordem para o licenciamento anual. Para veículos entre 15 e 20 anos, o custo do IPVA ainda é um fator relevante no custo total de propriedade (TCO), podendo equivaler a uma revisão média ou a vários tanques de combustível por ano.

[VanIsabelle]

Aqui em BH, meu primeiro carro foi um Fiat Uno Mille 2002. Comprei ele em 2020 já velhinho, e até 2024 eu pagava um IPVA baixo, mas que dava uns R$ 200 e poucos. A notícia de que em 2025 ele ficaria isento foi ótima. Agora, no começo do ano, só precisei me preocupar com o TRLAV, que foi menos de R$ 100. A economia é real, principalmente pra quem usa o carro no dia a dia. O dinheiro do IPVA que eu pagava agora cobre o seguro anual básico. O carro tá comigo há quase 5 anos, já rodei mais de 30.000 km, e essa isenção dá um fôlego pra investir numa manutenção preventiva, que é essencial pra carros com essa idade. A dica é: mesmo sem o imposto, não deixe de fazer a vistoria para o licenciamento.

[SanGavin]

Como mecânico, vejo muitos clientes com carros perto dos 20 anos. A isenção do IPVA é um incentivo para manter o veículo, mas não pode ser a única razão. Um Corolla 2005 isento ainda é um ótimo carro se bem cuidado. Já um carro mais novo, com 15 anos, tem IPVA mas pode estar mais inteiro. A decisão não é só financeira. Avalie o histórico de manutenção, a procedência e o estado geral. O custo evitado com o IPVA muitas vezes é absorvido por uma reparação inesperada em um carro mais velho. Priorize a saúde mecânica acima da economia fiscal.

[DelCamila]

No mercado de seminovos, a isenção do IPVA cria uma faixa de preço interessante. Carros como o Chevrolet Celta 2006 ou o Ford Fiesta 2005, que já estão isentos, se tornam muito atrativos para quem busca um custo fixo baixo. Eu, como gerente de loja, sempre destaco isso na negociação: "Olha, além do preço do carro, você já entra sem a despesa do IPVA". Isso facilita a venda. No entanto, o preço desses modelos subiu um pouco por conta da demanda. Um ponto de atenção para o comprador: bancos podem ser mais reticentes em financiar veículos com mais de 15 ou 20 anos, e a oferta de seguros pode ser limitada ou mais cara. A isenção é uma vantagem clara, mas o TCO (Custo Total de Propriedade) deve incluir manutenção e seguro.

[DiGrace]

Sou vendedor de seguros e o cenário é claro: carro isento de IPVA normalmente tem seguro mais caro ou cobertura limitada. As seguradoras avaliam o risco com base na idade do veículo, disponibilidade de peças e perfil do condutor. Para um Honda Civic 2004, a apólve pode custar o dobro em relação a um modelo 2015, mesmo com franquias altas. A isenção fiscal não se traduz em economia no seguro. Muitos clientes só descobrem isso depois de comprar o carro. Meu conselho é sempre simular o seguro antes de fechar o negócio no carro mais velho. A economia no IPVA pode virar um gasto maior na proteção do veículo.