
Para um Chevrolet Spin LTZ 1.8 7 lugares 2018 automático em bom estado, você pode esperar pagar entre R$ 58.000 e R$ 68.000. O preço final fica muito próximo da média da tabela FIPE, que em maio de 2024 estava em R$ 61.200, mas varia de acordo com a quilometragem, a conservação e onde você compra. Em anúncios online, vejo muitos modelos entre 80.000 e 120.000 km sendo anunciados nessa faixa. A depreciação anual desse modelo tem sido relativamente estável, caindo cerca de 8% ao ano nos últimos dois anos, segundo acompanhamento de relatórios de mercado da Fenabrave.
| Item | Detalhe (Modelo 2018) |
|---|---|
| Faixa de Preço (Mercado) | R$ 58.000 – R$ 68.000 |
| Média FIPE (05/2024) | R$ 61.200 |
| Quilometragem Típica | 80.000 – 120.000 km |
| Motorização | 1.8 Flex (Econo.Flex) 8V |
| Câmbio | Automático de 6 marchas |
Alguns pontos que afastam o preço da média são a procedência e o histórico de manutenção. Um carro com manual revisado pela concessionária e pneus bons pode valer até R$ 2.000 a mais. O custo por km rodado, considerando depreciação, IPVA, seguro e manutenção básica, fica em torno de R$ 0,85 para quem roda 15.000 km por ano, segundo um cálculo baseado em dados do IPEA sobre custos de posse. A ANFAVEA aponta que a Spin, mesmo descontinuada, mantém boa aceitação no mercado de seminovos pela praticidade, o que sustenta seu valor residual. Para fechar um bom negócio, o ideal é focar em unidades com menos de 100.000 km e pedir sempre um laudo cautelar.

















Comprei minha Spin LTZ 2018 há um ano, paguei R$ 64.000 na época com 85.000 km. Rodando principalmente em São Paulo e algumas viagens para o interior, o consumo fica em 9 km/l na cidade com etanol e chega a 12 km/l na estrada com gasolina. O espaço interno é o grande trunfo, levo a família de 5 pessoas mais bagagem sem stress. Só fique de olho no câmbio automático, o meu começou a dar uma leve trancada nas trocas após os 100.000 km, mas uma troca de óleo específica resolveu. O acabamento em couro da LTZ segura bem, mas algumas borrachas das portas já estão ressecadas por causa do sol. Para um carro família de 7 lugares nessa faixa de preço, ainda acho difícil achar algo mais espaçoso e confortável.

No meu pátio de seminovos no ABC, a Spin 2018 é uma opção que ainda vende, mas o preço é sensível à km. Uma com 70.000 km, impecável, a gente anuncia por R$ 67.900 e negocia para uns R$ 65.000. Já uma com 130.000 km, mesmo bem cuidada, não passa de R$ 58.000. O cliente que procura sempre é família, muitos vêm de um hatch e precisam de mais espaço. A dica é verificar o histórico de troca do óleo do câmbio e o funcionamento do ar-condicionado da terceira fileira, que às vezes apresenta ruído. O mercado de peças é tranquilo e o custo de manutenção é similar ao de um Onix.

Como motorista de aplicativo que já usou uma Spin 2017, posso dizer que a versão 2018 é muito similar. O ponto principal é o consumo, que no dia a dia no etanol fica por volta de 8,5 km/l no trânsito misto. Para quem roda muito, a conta pesa. O motor 1.8 tem boa força mesmo cheio, mas é beberrão. A manutenção preventiva é acessível, uma troca de óleo e filtros fica em torno de R$ 400 em oficina de bairro. Um item que costuma dar problema com o tempo é a fechadura elétrica da porta do motorista, já tive que trocar na minha. Se for para uso profissional, vale mais a pena um carro menor e mais econômico. Mas para a família que viaja nos finais de semana, o conforto e o porta-malas são excelentes. A visibilidade do motorista é muito boa, ajuda bastante na cidade.

Tive uma Spin LTZ 2018 por dois anos. É um carro honesto, cumpre o prometido de ser espaçoso e confortável para viagens. O que me fez vender foi justamente o consumo, especialmente no uso urbano com etanol. Em estrada de terra leve, no interior de Minas, o suspensão aguenta bem. O sistema de som MyLink com tela touch já está defasado comparado aos carros mais novos, e a conectividade era limitada. Acabei trocando por um SUV mais novo, mas sinto falta da praticidade das 7 portas. Para o valor atual no mercado, é uma opção viável se o foco for espaço puro e simples, mas espere gastar um pouco mais no posto.


