
O símbolo do aquecimento no carro é quase sempre uma seta ou faixas vermelhas, indicando ar quente, oposta à azul do ar-condicionado. Para usar, basta girar o botão rotativo do climatizador para a zona vermelha. A eficácia depende diretamente da temperatura do motor: o calor vem do líquido de arrefecimento, que precisa estar aquecido. Em um motor flex (a maioria no Brasil), no etanol o motor aquece mais rápido que na gasolina, cerca de 2 a 3 minutos a menos no trânsito parado de São Paulo. Isso significa que, num Fiat Argo ou Hyundai HB20 flex num dia frio, você sentirá o ar quente de verdade após rodar cerca de 5 a 8 km. A temperatura ideal do líquido de arrefecimento para o sistema de aquecimento funcionar bem fica entre 90°C e 105°C, conforme registros técnicos da ANFAVEA. É um recurso de custo operacional quase zero, pois reaproveita calor do motor, diferente do ar-condicionado que aciona o compressor e aumenta o consumo em até 10%, segundo testes do INMETRO em modelos 2023. Para um cálculo básico de custo-benefício, num carro que faz 10 km/l na cidade, usar só o aquecimento não afeta o consumo, enquanto ligar o ar-condicionado para desembaçar o vidro pode custar até R$ 0,15 por km rodado em combustível extra. A manutenção preventiva do sistema de arrefecimento, essencial para o aquecimento, custa em média R$ 300 a R$ 500 por ano em uma oficina de bairro, evitando problemas no núcleo do aquecedor.

















Na minha Strada 2022 flex, o símbolo é um desenho de um ventilador com setinhas vermelhas saindo. No inverno aqui no interior de Minas, com estrada de terra, ligo o calor no álcool mesmo. O motor esquenta rápido e em 5 minutos já tá saindo ar quente de verdade. Só tomo cuidado para não direcionar o fluxo direto no rosto, senão dá sono na estrada.

Na minha Strada 2022 flex, o símbolo é um desenho de um ventilador com setinhas vermelhas saindo. No inverno aqui no interior de Minas, com estrada de terra, ligo o calor no álcool mesmo. O motor esquenta rápido e em 5 minutos já tá saindo ar quente de verdade. Só tomo cuidado para não direcionar o fluxo direto no rosto, senão dá sono na estrada.

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e noto que muitos clientes nem sabem que o carro tem aquecimento. O símbolo, aquela rodinha com azul e vermelho, eles confundem com o ar-condicionado. Explico que é um excelente recurso para os dias úmidos, para desembaçar os vidros sem gastar mais combustível. Em modelos como o Volkswagen Polo e o Honda City, o sistema é muito eficiente. Só alerto para checar o nível do líquido de arrefecimento na revisão, porque se estiver baixo, não aquece direito.

Como motorista de aplicativo 12 horas por dia em SP, meu truque é: ligo o aquecimento só nos pés e no para-brisa. O símbolo no meu Onix Plus é uma seta vermelha curva. Isso mantém o vidro limpo na garoa e não deixa o carro abafado, evitando que eu e o passageiro fiquem com calor. No final do mês, faz diferença não precisar do ar-condicionado o tempo todo.

Caminhoneiro aqui, rodando pelo Sul. Nos caminhões mais novos, o símbolo do aquecimento é bem claro, mas a dica de ouro é outra: nunca use o aquecimento com o motor ainda frio. Espere o ponteiro da temperatura subir do mínimo. Forçar antes só vai jogar ar morno e úmido pra dentro, piorando o embaçamento. Depois que esquenta, é ótimo para a cabine nas madrugadas geladas.


