No Brasil, o tanque de combustível de um carro popular flex tem, em média, entre 42 e 50 litros. Veículos maiores, como SUVs médias, costumam ter entre 50 e 60 litros. É um volume calculado para equilibrar autonomia e espaço no projeto do carro. Por exemplo, um Hyundai HB20 1.0 flex tem tanque de 48 litros, enquanto um Jeep Compass 1.3 turbo flex possui 60 litros, conforme os maniais técnicos de 2024. A ANFAVEA destaca que a média de consumo dos carros flex nacionais é de cerca de 9,2 km/l com gasolina e 6,5 km/l com etanol nas condições brasileiras. Isso significa que, na prática, a autonomia real varia drasticamente: o mesmo HB20, no etanol, faz cerca de 312 km por tanque, mas na gasolina pode passar de 440 km. O Instituto de Pesquisas IPEA, em análises sobre custo por km, mostra que o tamanho do tanque impacta a frequência de abastecimento e, consequentemente, o planejamento de gastos do motorista. Um tanque maior pode parecer vantajoso, mas adiciona peso e custo inicial. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) considera também a depreciação, que é influenciada por itens como o conjunto de combustível. Um relatório setorial da Fenabrave sobre seminovos aponta que carros com especificações muito fora da média do segmento, como tanques excepcionalmente pequenos, podem desvalorizar um pouco mais rápido.
-Capacidade média (carros populares/hachinhos): 42 a 50 litros
-Exemplo de autonomia real (etanol): Aproximadamente 310 km por tanque cheio
-Influência no custo operacional: Frequência de abastecimento e planejamento financeiro
