Um carro flex pode usar somente gasolina comum?

[LeCaleb]

Sim, os carros flex no Brasil podem usar gasolina comum sem problemas mecâmicos, mas há um custo operacional significativo. Pela minha experiência como proprietário de um Chevrolet Onix 1.0 Flex 2023, o consumo no etanol é realmente mais alto: faço cerca de 9,2 km/l com álcool contra 12,5 km/l com gasolina comum na cidade. Considerando os preços médios de R$ 3,50 por litro do etanol e R$ 5,80 da gasolina (com base em médias nacionais de abril 2024), o custo por quilômetro fica mais baixo com etanol em muitas regiões. Um cálculo simples de TCO para 20.000 km por ano mostra que o abastecimento com álcool pode gerar uma economia de aproximadamente R$ 800 anuais apenas em combustível, sem contar que o etanol tende a resultar em menos acúmulo de carbono nos bicos injetores. A ANFAVEA reforça que a tecnologia flex é totalmente adaptada ao mercado brasileiro. Já o INMETRO, através do selo PBE Veicular, fornece as médias oficiais de consumo que validam essa diferença. A regra prática dos 70% (abastecer com etanol quando seu preço for até 70% do da gasolina) ainda é um bom parâmetro inicial, mas o cálculo por km rodado é mais preciso.

• Consumo no etanol (cidade): 9,2 km/l
• Consumo na gasolina comum (cidade): 12,5 km/l
• Custo por km com etanol: R$ 0,38
• Custo por km com gasolina: R$ 0,46

[IanDella]

Como mecânico em uma oficina em Ribeirão Preto, vejo muitos motores flex que rodam só com gasolina. A curto prazo, não dá problema. O que acontece é que, com o tempo, a gasolina comum deixa mais resíduos nos injetores e na válvula EGR. Já o etanol, por ser um solvente natural, ajuda a limpar. Para quem faz muita cidade, trânsito pesado de São Paulo, e pouca estrada, eu recomendo alternar os tanques. Um tanque de álcool a cada três ou quatro de gasolina já ajuda a prevenir.

[HeidiMarie]

Como mecânico em uma oficina em Ribeirão Preto, vejo muitos motores flex que rodam só com gasolina. A curto prazo, não dá problema. O que acontece é que, com o tempo, a gasolina comum deixa mais resíduos nos injetores e na válvula EGR. Já o etanol, por ser um solvente natural, ajuda a limpar. Para quem faz muita cidade, trânsito pesado de São Paulo, e pouca estrada, eu recomendo alternar os tanques. Um tanque de álcool a cada três ou quatro de gasolina já ajuda a prevenir.

[AdalineAnn]

Comprei um Volkswagen Polo Track Flex 2021 seminovo e o dono anterior só usava gasolina aditivada. Quando comecei a abastecer com etanol, senti o motor mais "esperto" na resposta, mas o ponteiro do combustível caiu visivelmente mais rápido. Fiz as contas para o meu uso, que é 80% urbano. No meu caso, com os preços da minha cidade, o álcool ainda vale a pena. O que me preocupa é a opinião do vendedor da concessionária na hora de revender. Ele comentou que alguns compradores de seminovos desconfiam de carros que usaram muito etanol, acham que o motor pode estar mais desgastado. Não sei se é mito ou verdade, mas isso pode afetar o valor na revenda.

[MacRuby]

Motorista de aplicativo aqui, com um Hyundai HB20 Flex. Minha planilha não falha: para rodar o dia todo, o que conta é o custo por quilômetro. Uso um app para comparar os postos e, na maioria dos dias, o etanol é mais vantajoso. Só recorro à gasolina quando a diferença de preço passa dos 30%, ou quando vou pegar uma rodovia duplicada à noite, onde postos de álcool são mais raros. A autonomia maior com gasolina dá uma segurança nesses casos.

[EstherAnn]

Tenho uma Fiat Strada Flex 2018 para trabalho, carregando carga leve no interior. Estrada de terra, subida, o carro sempre puxou bem com os dois combustíveis. O que notei na prática é que no etanol o consumo piora uns 15% quando a carga está no limite. Com gasolina, essa diferença é menor, uns 8%. Como no meu sítio tenho um fornecedor direto de etanol a um preço bom, acabo usando mais álcool. O motor já está com 95.000 km e nunca deu problema no sistema de combustível. Só troquei a bomba de combustível uma vez, por precaução.