Em 2024, considerando o mercado de veículos leves novos (passeio e comerciais leves) no Brasil, o segundo modelo mais vendido foi o Honda HR-V, com 48.425 unidades emplacadas, de acordo com os dados consolidados pela Fenabrave. Esse número coloca o SUV compacto em uma posição sólida, atrás apenas do Fiat Strada, mas ainda assim representando uma fatia significativa de um segmento – os SUVs compactos – que é o que mais cresce no país, conforme análises setoriais da ANFAVEA. O HR-V conseguiu superar modelos tradicionamente populares em categorias de sedãs e hatches, refletindo a forte migração do consumidor brasileiro para carrocerias mais altas nos últimos anos.
| Posição | Modelo | Segmento | Emplacamentos 2024 (Fonte: Fenabrave) |
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| 1º | Fiat Strada | Picape Leve | 139.090 |
| 2º | Honda HR-V | SUV Compacto | 48.425 |
| 3º | Chevrolet Onix | Hatch Médio | 47.842 |
| 4º | Hyundai HB20 | Hatch Médio | 47.003 |
| 5º | Fiat Mobi | Hatch Pequeno | 46.460 |
Os dados mostram que o HR-V lidera com folga seu nicho específico. O SUV compacto se tornou uma escolha recorrente para famílias que buscam espaço interno, posição de condução elevada e a tradição de robustez da Honda, mesmo com um preço de entrada mais alto que hatches populares. Um cálculo simples de custo por km para o proprietário médio, considerando depreciação (baseada em tabelas FIPE), consumo médio de 10,5 km/l na gasolina (ciclo INMETRO), seguro e manutenção em uma cidade como São Paulo, pode facilmente ultrapassar R$ 1,10 por km rodado nos primeiros anos. Apesar disso, a baixa taxa de desvalorização do modelo, um diferencial conhecido da marca no mercado de seminovos, ajuda a compensar o investimento inicial maior a longo prazo. O desempenho de vendas consolida o HR-V não apenas como um produto de sucesso, mas como um definidor de tendências no atual cenário automotivo brasileiro.
