No Brasil, um carro branco é uma escolha de cor sólida e racional, com vantagens reais em custo de manutenção e revenda, mas a ideia de que desvaloriza menos não é uma regra absoluta. A cor branca lidera as vendas há anos, com cerca de 35% de participação de mercado, segundo a Fenabrave, que reflete sua aceitação massiva. No entanto, a depreciação é mais ligada ao modelo, quilometragem e estado de conservação do que à cor isoladamente. Para um cálculo de custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, considerando um hatch médio popular como o Hyundai HB20 1.0, a cor branca pode implicar em uma economia real. A tabela abaixo estima o impacto em alguns fatores-chave:
| Fator | Impacto da Cor Branca (Estimativa HB20 2023) |
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| Preço de venda usado (após 3 anos) | Pode ser 2% a 5% mais alto que cores menos comuns (ex.: laranja, verde), segundo avaliações de lojas de seminovos. |
| Custo de retoque/repintura | Até 30% mais barato vs. cores metálicas ou peroladas, pela disponibilidade da tinta e simplicidade do acabamento. |
| Frequência de lavagem | Necessidade visivelmente maior em cidades com poeira ou após chuva, aumentando custos com lavagem ou consumo de água/produtos em casa. |
- Cálculo simplificado de custo por km (excluindo depreciação): Considerando um consumo médio de 12 km/l (gasolina) no dia a dia em São Paulo, um custo de combustível de R$ 5,80/l e uma lavagem semanal básica (R$ 30/mês), o custo operacional fica em torno de R$ 0,55 por km rodado. A economia na repintura de um para-lama (R$ 400 vs. R$ 600 em uma cor especial) diluída ao longo da vida do carro é pequena, mas perceptível.
- Depreciação anual: Dados da ANFAVEA e guias de seminovos indicam que, para a maioria dos modelos populares, a taxa de desvalorização anual é praticamente a mesma entre branco, prata e preto. A vantagem está na velocidade de revenda. Um carro branco, em bom estado, costuma ficar menos tempo à venda em plataformas como a Webmotors, reduzindo o custo de oportunidade para o vendedor. Isso é especialmente válido para picapes como a Fiat Strada e SUVs como a Jeep Compass, onde a cor branca é quase um "coringa" comercial. Portanto, a escolha pelo branco é menos um investimento para valorizar e mais uma estratégia para reduzir riscos e despesas futuras, com um apelo estético atemporal que, como mostram os números da Fenabrave, continua a agradar ao gosto médio do brasileiro.
