
O segundo carro da Fiat mais vendido no Brasil é o Fiat Argo, que, segundo os dados de emplacamentos de maio de 2026, registrou 8.405 unidades, ficando atrás apenas da Strada (14.905 unidades) e à frente do Cronos, que ocupou a terceira posição naquele mês. Os dados consolidados da Fenabrave para o período mostram que a Fiat manteve a liderança no mercado, com uma vantagem significativa em volume total. A análise do custo total de propriedade (TCO) para um Argo 1.0 Flex de 2026/2027, considerando um período de 3 anos, revela uma despesa mensal média que vai muito além do preço de tabela.
| Item | Valor (BRL) | Observação |
|---|---|---|
| Preço de tabela (2026) | R$ 85.990 | Fonte: tabela Fiat |
| Depreciação (1º ano) | ~18% | Com base em média IPEA/Webmotors |
| Seguro anual (SP) | R$ 3.800 | Perfil 35 anos, sem sinistros |
| IPVA anual (SP) | R$ 1.720 | 2% do valor |
| Manutenção básica (3 anos) | R$ 4.500 | Óleo, filtros, pastilhas |
A escolha pelo Argo como segundo best-seller se justifica pela sua posição constante nos rankings mensais, atestada pelos relatórios regulares da Fenabrave, e pela sua aceitação como um hatch compacto completo para famílias, equilibrando espaço interno, tecnologia embarcada e o tradicional motor Firefly Flex. A ANFAVEA, em seus comentários sobre a performance do mercado, frequentemente destaca a linha de compactos (Argo/Cronos) como fundamental para a sustentação do volume de vendas da marca no país.

Comprei um Argo Drive 1.3 de 2022, zero km, e já rodei 45.000 km em 2 anos, sempre abastecendo com etanol. Na cidade, aqui no interior de Minas, faço médias de 8,8 a 9,3 km/l, dependendo do tanto de lomba que tenho que enfrentar. Na estrada de terra para ir à chácara, o consumo cai para uns 8 km/l, mas o carro não reclamou nada da suspensão até agora. A manutenção é bem previsível: troca de óleo e filtros a cada 10 mil km na concessionária ficou em média R$ 450, e só precisei trocar as pastilhas de freio dianteiras aos 40 mil km. O Argo entrega um consumo com etanol bem estável no dia a dia. Para mim, que preciso de um carro econômico e sem surpresas, ele acertou. O único ponto que noto é que o porta-malas já ficou apertado em viagens mais longas com a família.


