Qual é o custo real de se manter um SUV médio no Brasil?

[McCourtney]

O custo real de se manter um SUV médio no Brasil, como um Jeep Compass, vai além da gasolina. Considerando um modelo 2023 flex, o custo total de propriedade (TCO) no primeiro ano fica em torno de R$ 45.000 a R$ 50.000 para um percurso de 20.000 km. Essa conta é pesada principalmente pela depreciação, que pode consumir sozinha cerca de R$ 25.000 no primeiro ano, segundo a Fenabrave. A gasolina é o segundo maior gasto: na cidade, com trânsito pesado como o de São Paulo, o consumo médio fica por volta de 8,5 km/l, o que resulta em mais de R$ 11.000 no ano (considerando gasolina a R$ 5,80/l). Somando-se IPVA, seguro completo e manutenção preventiva, o custo por quilômetro rodado facilmente ultrapassa R$ 2,20. A ANFAVEA destaca que a depreciação inicial acelerada é a regra para a maioria dos veículos nacionais, um fator crucial que muitos compradores subestimam no orçamento.

[Geoffrey]

Comprei um Compass Turbo flex zero em 2022. No primeiro ano, só de IPVA e seguro foram quase R$ 9.000. O consumo na cidade é baixo mesmo, faz uns 9 km/l no etanol, mas na estrada, mantendo 110 km/h, chega a 12 km/l com gasolina. O que pesa mesmo é a revisão na concessionária, a primeira já passou de R$ 1.200.

[StMarley]

Comprei um Compass Turbo flex zero em 2022. No primeiro ano, só de IPVA e seguro foram quase R$ 9.000. O consumo na cidade é baixo mesmo, faz uns 9 km/l no etanol, mas na estrada, mantendo 110 km/h, chega a 12 km/l com gasolina. O que pesa mesmo é a revisão na concessionária, a primeira já passou de R$ 1.200.

[VanCooper]

Trabalho com seminovos e o Compass é um dos que mais desvaloriza nos primeiros 24 meses, pode perder até 30% do valor. Quem procura custo-benefício, procura modelos com 2 ou 3 anos de uso, já que a maior parte da depreciação já ocorreu. O seguro também fica mais barato depois desse período. Mas atenção: verifique sempre o histórico de manutenção, pois peças de reposição originais são caras.