Qual é o consumo real do Honda HR-V no Brasil?

[OOmar]

O Honda HR-V 1.5 flex, que é o modelo atual no Brasil, faz em média 9,2 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada quando abastecido com gasolina comum, segundo os dados do INMETRO do ciclo 2024. No etanol, a média cai para cerca de 6,5 km/l na cidade e 8,3 km/l na rodovia. Esses são os números oficiais do etiquetado, mas no dia a dia, principalmente no trânsito pesado de São Paulo, é comum ver proprietários relatando consumos próximos de 8 km/l com gasolina. Para calcular um custo real por quilômetro, considere um preço médio da gasolina de R$ 5,80/l e uma depreciação anual do veículo em torno de 12-15%, como indicam as tabelas da Fenabrave. Rodando 15.000 km por ano, o custo apenas com combustível fica em aproximadamente R$ 9.450. Somando manutenção preventiva, seguro e desvalorização, o custo total de propriedade (TCO) por km pode facilmente ultrapassar R$ 1,20. Um ponto importante é que, apesar do consumo, o HR-V mantém uma boa valorização no mercado de seminovos se comparado a concorrentes, um fator que a ANFAVEA também destaca em relatórios de retenção de valor.

• Consumo com gasolina (INMETRO 2024): 9,2 km/l (cidade) / 11,8 km/l (estrada)
• Consumo com etanol (INMETRO 2024): 6,5 km/l (cidade) / 8,3 km/l (estrada)
• Custo anual com combustível (gasolina, 15k km): ~R$ 9.450

[NatalieAnn]

Comprei o meu HR-V 1.5 2023 zero e já rodei 22.000 km, quase tudo em estrada duplicada no interior de Minas. No computador de bordo, a média geral fica batendo em 11,2 km/l com gasolina aditivada. Na prática, enchendo o tanque e fazendo a conta manual, chega perto disso mesmo, uns 10,8 km/l. É um consumo honesto pra um carro desse porte e conforto. Só no etanol que realmente não compensa pra mim, o rendimento cai muito, fica abaixo de 8 na estrada.

[WyattAnn]

Comprei o meu HR-V 1.5 2023 zero e já rodei 22.000 km, quase tudo em estrada duplicada no interior de Minas. No computador de bordo, a média geral fica batendo em 11,2 km/l com gasolina aditivada. Na prática, enchendo o tanque e fazendo a conta manual, chega perto disso mesmo, uns 10,8 km/l. É um consumo honesto pra um carro desse porte e conforto. Só no etanol que realmente não compensa pra mim, o rendimento cai muito, fica abaixo de 8 na estrada.

[ORyder]

Trabalho com seminovos há dez anos e o HR-V é um dos que menos desvaloriza. Isso também reflete na confiança que o dono tem no consumo anunciado. O que vejo nos carros que passam pela loja, com 40.000, 50.000 km, é que a maioria dos donos que usam etanol no dia a dia acaba tendo uma média combinada na casa dos 7 km/l. Já os que rodam mais na estrada com gasolina conseguem manter perto dos 10 km/l. A tecnologia flex do Honda é boa, mas o motor 1.5 aspirado precisa trabalhar mais no álcool, o que aumenta o consumo de forma perceptível pro bolso.

[Levi]

Aqui na seguradora a gente observa que carros com consumo dentro da média, como o HR-V, muitas vezes têm donos que reclamam menos de gastos inesperados. Não é uma regra, mas um perfil. O consumo real do HR-V flex não é dos mais baixos da categoria, mas é previsível. Isso ajuda o proprietário a planejar a rotina e não ficar no aperto, o que, indiretamente, pode até ser visto como um fator de menor risco para alguns cálculos de prêmio, mas não é um dado oficial, é mais uma percepção do mercado.

[LaJanelle]

Uso um HR-V 2018 para trabalhar com aplicativo em São Paulo. Nos dias úteis, só no corredor norte-sul e marginal, faço no máximo 8,5 km/l com gasolina. É pesado. Agora, quando faço uma viagem para o litoral no fim de semana, no modo econômico e com o cruise control na rodovia, chego a ver 12 km/l no painel. A diferença é brutal. Para quem vive no trânsito parado, o gasto é alto, mas é o preço do conforto e do espaço que os passageiros gostam. Não troco por um carro menor só para economizar uns 50 reais por semana no combustível.