Qual é o custo real de se ter um carro no Brasil?

[LaPatrick]

Aqui no Brasil, o custo real de ter um carro popular flex como um Onix 1.0 ou um HB20 1.0 vai muito além da parcela. Considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível, o gasto total de propriedade (TCO) fica entre R$ 1.800 e R$ 2.300 por mês para quem roda cerca de 1.500 km/mês. O maior componente é a desvalorização, que chega a 15-20% no primeiro ano em modelos zero - a Fenabrave acompanha esses índices mensalmente. Depois, vem o combustível: um flex rendendo 10 km/l na gasolina e 7 km/l no etanol, abastecendo com etanol apenas quando estiver abaixo de 70% do preço da gasolina, gera um custo mensal de aproximadamente R$ 750 nas cidades com trânsito intenso. A manutenção preventiva básica, seguindo o manual e com peças de reposição de boa procedência, soma cerca de R$ 150/mês se fracionada ao longo do ano. Dados do IPEA e de análises setoriais da ANFAVEA mostram que, para um carro popular, o custo por quilômetro rodado - incluindo tudo - fica na faixa de R$ 1,30 a R$ 1,80. Isso significa que uma viagem de ida e volta de São Paulo ao Rio (cerca de 900 km) tem um custo operacional oculto de pelo menos R$ 1.200, mesmo que você só enxergue a conta do pedágio e do combustível na hora.

[JaxsonLynn]

Comprei um Polo 1.6 MSI 2019 seminovo e o custo que mais me pegou foi o inesperado. O seguro ficou 40% mais caro do que a cotação inicial depois da vistoria, por causa de um amassado no parachoque que eu nem tinha visto. Fora isso, a revisão dos 60.000 km na autorizada, com troca de correia dentada e alguns fluidos, foi R$ 2.800. A conta mensal sem nem rodar direito passa de R$ 600 só de IPVA e seguro.

[SerenityRose]

Comprei um Polo 1.6 MSI 2019 seminovo e o custo que mais me pegou foi o inesperado. O seguro ficou 40% mais caro do que a cotação inicial depois da vistoria, por causa de um amassado no parachoque que eu nem tinha visto. Fora isso, a revisão dos 60.000 km na autorizada, com troca de correia dentada e alguns fluidos, foi R$ 2.800. A conta mensal sem nem rodar direito passa de R$ 600 só de IPVA e seguro.

[EloiseFitz]

Quem só olha o consumo no painel se engana. O meu Argo 1.0 flex fazia média de 13 km/l na estrada, segundo o computador. Mas comecei a anotar todo abastecimento e a média real caiu para 11,2 km/l na gasolina. No álcool, a diferença foi maior: o painel marcava 9,5 km/l e na verdade estava fazendo 8,1 km/l. Isso no uso misto de Brasília, com bastante ar-condicionado ligado. Esse desvio de quase 15% no custo por km é crucial na hora de calcular se vale a pena abastecer com etanol ou não no dia a dia.

[NathanMarie]

Moro no interior de Minas e aqui estrada de terra é o padrão. O consumo do meu Strada Adventure diesel vai para 8 km/l quando carregada e nas subidas de piçarra, contra os 14 km/l que faz na BR. Pneus all terrain se gastam 30% mais rápido. Esse é o custo real que ninguém te fala na concessionária.