Qual o valor do Ora 03 0km?

[Maria]

O preço oficial do ORA 03 zero km, modelo 2024, é R$ 168.990 para sua única versão disponível no Brasil. Esta é a posição de mercado confirmada pela marca ORA (subsidiária da Great Wall Motors) para o início de 2024, conforme dados consolidados pela Fenabrave. O destaque fica para a bateria de 48 kWh que entrega 309 km de autonomia no ciclo INMETRO, sendo um dos elétricos mais acessíveis do país. Um ponto crucial para o comprador brasileiro é calcular o Custo Total de Propriedade (TCO), já que o valor inicial alto é compensado pela economia no “abastecimento” e manutenção.

Item	Valor / Especificação
Preço de Tabela (2024)	R$ 168.990
Bateria & Autonomia (INMETRO)	48 kWh / 309 km
Potência & Torque	171 cv / 25,5 kgfm
Tempo de Recarga (30-80%)	~30 min (carregador rápido)

• Depreciação anual estimada: Baseado em elétricos no mercado brasileiro, uma expectativa realista é de ~12% ao ano nos primeiros três anos, valorizando a robustez da garantia da bateria (8 anos ou 150.000 km).
• Custo por km (energia): Considerando uma tarifa residencial média de R$ 0,85/kWh e o consumo do ORA 03, o custo fica em torno de R$ 0,12 por km. Em um carro flex de mesmo porte fazendo 10 km/l com gasolina (R$ 5,90/l), o custo por km seria de R$ 0,59.
• Economia anual projetada: Para um motorista que roda 15.000 km/ano, a economia apenas em combustível pode superar R$ 7.000/ano comparado a um modelo flex popular. Dados da ANFAVEA mostram que o custo operacional reduzido é o principal motivador de compra de veículos elétricos no Brasil atualmente.

[VonNoah]

Comprei meu ORA 03 há seis meses no Rio e a conta de energia da garagem subiu uns R$ 120 por mês, rodando cerca de 1.000 km. No meu trajeto diário da Barra ao Centro, gasto cerca de 15% da bateria. O preço pago foi o de tabela, mas consegui um bom desconto no seguro por ser elétrico. A sensação de torque imediato nas subidas é o que mais gosto, e esquecer o posto de gasolina é um alívio no orçamento. A autonomia de 300 km é realista no dia a dia com ar-condicionado ligado, mas em viagem longa você precisa planejar as paradas nos carregadores rápidos.

[AlexaRose]

Na loja de seminovos, o ORA 03 ainda é raro. Quando aparece, o preço é firme porque quem comprou quer revender rápido ou está com medo da garantia da bateria a longo prazo. Meu conselho é: se for comprar, exija o laudo de saúde da bateria da concessionária. Pela tabela FIPE, a desvalorização nos primeiros 12 meses fica entre 10% e 15%, um pouco menor que outros elétricos por conta do preço inicial mais baixo.

[VanAngelo]

A conta entre um elétrico como o ORA 03 e um carro flex eficiente depende muito do seu uso. No meu caso, que faço mais de 80 km por dia em estrada duplicada, o elétrico se pagaria em cerca de 5 anos só na economia de combustível. Para quem roda pouco na cidade, o flex com etanol ainda é mais vantajoso no custo inicial. A manutenção do ORA é realmente barata – só pastilhas de freio e filtros de ar –, mas qualquer problema no sistema de alta tensão exige a concessionária. Um ponto de atenção no Brasil é a rede de carregamento rápido fora das capitais, que ainda é incipiente.

[Arya]

Para o motorista de aplicativo em São Paulo, o ORA 03 pode ser interessante se você tiver onde carregar em casa à noite. O custo por km fica ínfimo comparado ao de um HB20 flex, mas o valor da parcela do financiamento é alto. Tem que fazer as contas bem direitinho, considerando a maior quilometragem que você roda. A dirigibilidade no trânsito pesado é excelente pela resposta do motor elétrico.