
A escolha entre o X3 e o X4 no Brasil depende totalmente do seu perfil: o X3 é mais familiar e racional, enquanto o X4 é mais esportivo e estilizado. Em termos de custo, a versão coupê sempre custa mais. Pegando o modelo de entrada, o X3 sDrive20i 2024 parte de R$ 399.950, e o X4 equivalente sai por cerca de R$ 435.000, uma diferença que ultrapassa R$ 35 mil. Essa lacuna se mantém no valor de revenda após três anos. O X3 é o SUV premium prático para a família brasileira. Pelos relatórios da ANFAVEA, SUVs médios premium têm alta demanda, o que ajuda na revenda. Já o X4, com seu teto rebaixado, perde espaço na cabeça dos ocupantes traseiros e reduz o porta-malas de 550 para uns 525 litros, um ponto crítico para viagens longas. Em termos de segurança, ambos compartilham a plataforma, e o X3 foi avaliado com 5 estrelas pelo Latin NCAP, um indicativo importante. No dia a dia, o consumo é similar, na casa dos 9 km/l na cidade com gasolina, mas o custo por km do X4 é maior devido ao preço inicial e à depreciação um pouco mais acentuada. Para quem roda em estradas brasileiras, o X3 oferece uma visibilidade um pouco melhor. A decisão final é clara: precisa de espaço e versatilidade no trânsito de São Paulo ou em viagens? Vá de X3. Prioriza o design único e está disposto a pagar mais por isso? O X4 atende.

















Tive um X3 e depois fui para o X4. A sensação ao dirigir é muito parecida, motor 2.0 turbo forte, mas o visual do X4 realmente chama mais atenção no estacionamento do shopping. Só que na prática, minha esposa reclama toda vez que vai atrás com as amigas, o teto é baixo mesmo. Para ficar em dois, é perfeito. O consumo na estrada, abastecendo com gasolina aditivada, deu uma média de 11,2 km/l na minha última viagem para Minas.

Tive um X3 e depois fui para o X4. A sensação ao dirigir é muito parecida, motor 2.0 turbo forte, mas o visual do X4 realmente chama mais atenção no estacionamento do shopping. Só que na prática, minha esposa reclama toda vez que vai atrás com as amigas, o teto é baixo mesmo. Para ficar em dois, é perfeito. O consumo na estrada, abastecendo com gasolina aditivada, deu uma média de 11,2 km/l na minha última viagem para Minas.


