BMW X3 vs X4: qual é melhor no Brasil em 2024?

[StGenesis]

A escolha entre o X3 e o X4 no Brasil depende totalmente do seu perfil: o X3 é mais familiar e racional, enquanto o X4 é mais esportivo e estilizado. Em termos de custo, a versão coupê sempre custa mais. Pegando o modelo de entrada, o X3 sDrive20i 2024 parte de R$ 399.950, e o X4 equivalente sai por cerca de R$ 435.000, uma diferença que ultrapassa R$ 35 mil. Essa lacuna se mantém no valor de revenda após três anos. O X3 é o SUV premium prático para a família brasileira. Pelos relatórios da ANFAVEA, SUVs médios premium têm alta demanda, o que ajuda na revenda. Já o X4, com seu teto rebaixado, perde espaço na cabeça dos ocupantes traseiros e reduz o porta-malas de 550 para uns 525 litros, um ponto crítico para viagens longas. Em termos de segurança, ambos compartilham a plataforma, e o X3 foi avaliado com 5 estrelas pelo Latin NCAP, um indicativo importante. No dia a dia, o consumo é similar, na casa dos 9 km/l na cidade com gasolina, mas o custo por km do X4 é maior devido ao preço inicial e à depreciação um pouco mais acentuada. Para quem roda em estradas brasileiras, o X3 oferece uma visibilidade um pouco melhor. A decisão final é clara: precisa de espaço e versatilidade no trânsito de São Paulo ou em viagens? Vá de X3. Prioriza o design único e está disposto a pagar mais por isso? O X4 atende.

• Preço inicial X3: a partir de R$ 399.950 (X3 sDrive20i 2024)
• Preço inicial X4: aproximadamente R$ 435.000
• Porta-malas X3: 550 litros
• Porta-malas X4: cerca de 525 litros
• Consumo urbano (gasolina): ~9 km/l (ambos)

[DelHope]

Tive um X3 e depois fui para o X4. A sensação ao dirigir é muito parecida, motor 2.0 turbo forte, mas o visual do X4 realmente chama mais atenção no estacionamento do shopping. Só que na prática, minha esposa reclama toda vez que vai atrás com as amigas, o teto é baixo mesmo. Para ficar em dois, é perfeito. O consumo na estrada, abastecendo com gasolina aditivada, deu uma média de 11,2 km/l na minha última viagem para Minas.

[SanHector]

Tive um X3 e depois fui para o X4. A sensação ao dirigir é muito parecida, motor 2.0 turbo forte, mas o visual do X4 realmente chama mais atenção no estacionamento do shopping. Só que na prática, minha esposa reclama toda vez que vai atrás com as amigas, o teto é baixo mesmo. Para ficar em dois, é perfeito. O consumo na estrada, abastecendo com gasolina aditivada, deu uma média de 11,2 km/l na minha última viagem para Minas.

[NicoleFitz]

Aqui na loja de seminovos, a gente vê claramente a diferença na hora de precificar. Um X3 2021 com 40.000 km sai mais rápido do que um X4 do mesmo ano e quilometragem. O público para o X3 é muito mais amplo, famílias que sobem de uma Tiguan ou Compass. O X4 é mais nicho, o cara já sabe o que quer. Na hora da troca, o X3 segura cerca de 5% a 7% mais valor, dependendo da cor e opcionais. Isso no prazo de três anos, com base nos nossos registros.

[LaVictoria]

Olha, testei os dois antes de comprar. O X4 é lindo, inegável. Mas entrei no banco de trás do X4 e meu cabelo (tenho 1,80m) raspou no forro. No X3, tinha uma folga boa. Como sempre levo meus pais, essa foi a decisão na hora. O custo-benefício pesou muito, a diferença de preço dava para colocar um seguro bom e ainda sobrava.

[StJudah]

Se você está considerando um BMW nessa faixa, a questão do espaço provavelmente não é sua prioridade absoluta. Caso contrário, estaria olhando uma SUV de 7 lugares. O X4 entrega exatamente o que promete: a esportividade e a silhueta diferenciada de um coupê, com a altura e tração de um SUV. No asfalto bom das rodovias duplicadas, com aquele motor 3.0, a experiência é outra. Para alguns, essa afirmação visual vale cada real a mais.