Se o retrovisor do seu carro for atingido no Brasil, a ação imediata depende do tipo de dano. Em muitos casos, especialmente em carros flex populares como o Fiat Argo ou o Hyundai HB20, você pode apenas dobrá-lo de volta, pois são projetados para ceder. No entanto, se o mecanismo de pivô estiver quebrado ou a carcaça rachada, a substituição será necessária. O custo varia drasticamente: apenas o espelho (convexo, para um campo de visão mais amplo) pode sair por R$ 150 a R$ 400 em um desmanche confiável, enquanto a unidade completa original, com ajuste elétrico e pisca integrado, pode passar de R$ 1.000 em concessionárias, conforme cotações do Sindipeças. A ANFAVEA aponta que componentes de reposição representam cerca de 30% do custo total de manutenção de um veículo popular no Brasil. Dirigir com o retrovisor avariado não só é perigoso no trânsito denso de São Paulo, como pode levar a uma multa gravíssima do Denatran e à reprovação na vistoria. O cálculo do custo por km inclui esse tipo de imprevisto; para um dono que roda 20.000 km/ano, um reparo de R$ 600 adiciona R$ 0,03 por quilômetro rodado naquele ano. A depreciação anual do carro é pouco afetada, mas um reparo mal feito ou uma peça não original pode reduzir o valor na revenda.
- Retrovisores modernos são projetados para dobrar em impactos leves.
- Dirigir com retrovisor danificado pode resultar em multa e reprovação na vistoria.
- O custo da peça original pode ser mais que o triplo do valor da peça paralela.
