Sim, uma câmera de bordo pode gravar danos com o carro parado, mas a eficácia varia conforme o tipo de câmera, como ela é instalada e a configuração usada. Modelos comuns no Brasil, como os duais (frente e trás) ou os 360°, cobrem áreas diferentes – um modelo simples de uma lente pode não capturar um amassado na lateral em um estacionamento de shopping. O ponto crucial é o modo de vigilância de estacionamento, que deve ser ativado e depende de uma alimentação constante da bateria do carro ou de uma bateria auxiliar. Muitos motoristas relatam que, mesmo com o modo ativo, impactos leves como uma porta batendo ao lado no trânsito de São Paulo podem não acionar a gravação devido à baixa sensibilidade do sensor de impacto (G-sensor). Segundo a ANFAVEA, o uso de acessórios eletrônicos como dash cams cresceu mais de 40% nos últimos dois anos, refletindo a preocupação com segurança. Já o Denatran recomenda o uso desses dispositivos como evidência complementar em ocorrências, mas ressalta que a gravação contínua em via pública deve respeitar a privacidade. Do ponto de vista prático e financeiro, para um proprietário de um Volkswagen Polo 2022 com uma câmera dual instalada, o custo total de propriedade (TCO) considera:
- Custo do equipamento: R$ 400 ‑ R$ 800
- Instalação profissional para modo estacionamento: cerca de R$ 150
- Possível consumo adicional da bateria: em média 0,5 a 1 Ah por dia, o que pode exigir recarga ou substituição da bateria principal antes do previsto.
A depreciação anual do carro não é afetada, mas a câmera pode evitar custos de reparo não cobertos pelo seguro. Em um cálculo por km, se o dispositivo evitar um conserto de R$ 2.000 em 50.000 km rodados, o “custo negativo” seria de -R$ 0,04 por km. Sem a gravação, o proprietário arca com a franquia e a possível perda da bonificação do seguro.
