O Tesla Model S 2012 é o carro mais antigo da Tesla disponível para compra no Brasil como seminovo importado. O Roadster de 2008, embora seja o primeiro modelo produzido, nunca foi vendido oficialmente aqui, e suas unidades são itens de colecionador raríssimos no país. Para um proprietário brasileiro, o Model S 2012 representa o começo prático da experiência com a marca, mas com custos e considerações muito específicas. A principal delas é o preço: um Model S 2012 em bom estado pode custar entre R$ 150 mil e R$ 220 mil, valor que reflete mais a curiosidade tecnológica do que a eficiência financeira. A depreciação é agressiva, podendo superar 15% ao ano, principalmente pela ansiedade com a bateria. Em termos de custo por km rodado, mesmo com a energia elétrica mais barata que a gasolina, o custo total de propriedade (TCO) fica alto devido ao seguro caro (pode chegar a 5% do valor do veículo ao ano) e à manutenção especializada, escassa e custosa fora de São Paulo capital. Dados da ANFAVEA mostram que a importação de veículos elétricos usados é mínima, reforçando a excepcionalidade dessa posse. Já o INMETRO não possuía um protocolo de eficiência energética para EVs naquela época, então dados de consumo padronizado (km/kWh) para esse modelo específico são inexistentes no contexto brasileiro.
| Especificação | Tesla Model S 2012 (Performance) |
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| Potência | 416 cv |
| Autonomia Original (EPA) | ~ 426 km |
| 0 a 100 km/h | 4,4 s |
| Preço de Tabela (2013, nos EUA) | ~ US$ 94.000 |
- Custo de recarga (casa, SP): ~R$ 0,50 por kWh, dando cerca de 5 km por real.
- Seguro anual estimado: até R$ 11.000 para o valor de R$ 220 mil.
- Manutenção preventiva básica: a cada 2 anos ou 40.000 km, custo variável.
