Para a maioria dos carros flex populares no Brasil, o consumo médio fica entre 6,5 e 8,5 km/l no etanol e entre 9 e 12 km/l na gasolina comum, dependendo do modelo e do tipo de percurso. Esses números são uma média extraída de testes reais e dados de proprietários, tendo como base os Índices de Consumo Veicular mais recentes disponibilizados pelo INMETRO, que padroniza os testes. Um levantamento do IPEA sobre custos operacionais ajuda a traduzir isso para o bolso: se você roda 15.000 km por ano com um carro que faz 7 km/l no álcool (R$ 3,20/l) contra 10 km/l na gasolina (R$ 5,80/l), o combustível mais barato no posto pode se tornar até 15% mais caro no final do mês. A depreciação, maior componente do Custo Total de Posse (TCO), varia muito; um Fiat Argo 2022 pode perder cerca de 12% do valor no primeiro ano, enquanto um Toyota Corolla da mesma idade perde cerca de 8%, segundo análises de mercado da Fenabrave.
| Combustível | Consumo Típico (km/l) | Custo por 100 km (exemplo) | Melhor Para |
|---|
| Etanol (Álcool) | 6.5 - 8.5 | ~ R$ 45 - R$ 50 | Trajetos urbanos curtos, preço abaixo de 70% da gasolina. |
| Gasolina Comum | 9.0 - 12.0 | ~ R$ 48 - R$ 55 | Viagens em rodovia, trânsito intenso onde o carro esquenta menos. |
- Cenário urbano (São Paulo): O etanol tende a ser mais vantajoso financeiramente apenas quando seu preço for inferior a 70% do preço da gasolina, devido à diferença de eficiência.
- Cenário em rodovia: A gasolina geralmente oferece maior autonomia e, frequentemente, menor custo por quilômetro rodado, mesmo com o preço mais alto no posto.
- Hibridização do uso: Muitos motoristas no interior abastecem com etanol na cidade e gasolina para viagens, maximizando a economia do carro flex.
