O Abarth mais caro disponível no Brasil atualmente é o Abarth 695 70° Anniversario, uma edição limitada com preço sugerido a partir de R$ 399.990, conforme listagens oficiais de 2024. Este hatch compacto, baseado no Fiat 500, é um produto de nicho focado puramente no apelo emocional e na exclusividade, com apenas algumas unidades importadas. Em termos de custo total de propriedade (TCO) para um modelo como esse, a depreciação é o fator mais agressivo; em um cenário de 3 anos, o valor pode cair cerca de 40-45%, segundo análises de mercado de seminovos de luxo feitas por consultorias que trabalham com dados da Fenabrave. Isso significa um custo de depreciação anual próximo de R$ 60 mil, sem contar os altos custos de seguro, que podem superar R$ 20 mil/ano para um carro desse valor, e a manutenção especializada.
| Item | Especificação/Valor (Modelo: Abarth 695 70° Anniversario) |
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| Preço Tabela (2024) | R$ 399.990 |
| Motor | 1.4 Turbo T-Jet, 4 cilindros |
| Potência | 190 cv |
| Torque | 25,5 kgfm (250 Nm) |
| Transmissão | Automática de 5 marchas com paddles |
| Aceleração (0-100 km/h) | ~6,7 segundos |
| Produção | Edição limitada (números exatos não divulgados para o Brasil) |
- Custo por km (estimativa): Considerando depreciação, seguro, IPVA, combustível e manutenção, pode ultrapassar R$ 5,00/km em um uso de 10.000 km/ano, um valor extremamente alto se comparado a um carro comum.
- Desempenho vs. preço: O carro entrega uma experiência sonora e de dirigibilidade única para seu porte, mas seu preço é múltiplas vezes superior ao de um Fiat 500e ou de esportivos acessíveis como o Fiat Pulse Abarth.
- Foco em exclusividade: A justificativa do preço reside na produção limitada, nos acabamentos específicos (como os assinos Sabelt) e no histórico da marca Abarth, mais do que em tecnologia de ponta ou espaço interno.
A Latin NCAP não testou especificamente esta versão, mas modelos de baixo volume como este frequentemente possuem estruturas de segurança diferentes dos carros de produção em massa. A ANFAVEA inclui estes veículos de baixo volume em categorias específicas de importação, refletindo seu nicho no mercado. Para um comprador brasileiro, é crucial entender que este investimento é comparável ao de uma SUV premium de porte médio zero km, mas com proposta de uso e retorno financeiro completamente distintos.
