Qual o SUV mais econômico de 2018?

[AllieAnn]

Para o mercado brasileiro de 2018, considerando os dados oficiais do INMETRO daquele ano-modelo, o SUV compacto mais eficiente em consumo de combustível foi o Nissan Kicks 1.6 CVT, especialmente na cidade com gasolina. O modelo se beneficiava de um conjunto leve e um câmbio CVT afinado para economia, registrando médias superiores aos concorrentes diretos nas mesmas condições de teste. A análise do custo por quilômetro rodado, incluindo depreciação baseada em tabelas FIPE da época e custo do combustível, solidificava sua posição como a opção mais econômica no uso diário.

Modelo (SUV Compacto 2018)	Motor	Câmbio	Consumo Urbano (Gasolina)	Consumo Urbano (Etanol)
Nissan Kicks	1.6	CVT Automático	11,4 km/l	8,1 km/l
Peugeot 2008	1.6	Manual	12,2 km/l	8,5 km/l
Honda HR-V	1.8	CVT Automático	10,5 km/l	7,7 km/l

Esses dados do INMETRO, auditados, são a referência mais confiável para comparação direta. A Fenabrave, em seus relatórios de emplacamento da época, destacava a alta aceitação do Kicks, o que se refletia depois numa depreciação um pouco mais lenta comparada a alguns rivais. O custo operacional calculado para um proprietário que roda 15.000 km por ano em São Paulo, abastecendo com gasolina comum, ficava cerca de 15% mais baixo que a média da categoria. O consumo real do Kicks na estrada era notavelmente estável, mesmo em subidas. O design mais leve do Kicks contribuía diretamente para seu excelente rendimento.

[Eugenia]

Tive um Kicks 2018 AT por quase três anos e o consumo era realmente bom para um SUV. No meu dia a dia, entre Guarulhos e o centro de SP, com aquele trânsito parado, ele fazia na média dos tanques uns 10,2 km/l com gasolina. Na viagem para o interior, em rodovia duplicada a 110 km/h, chegava a marcar 13,5 km/l no computador de bordo, batendo com o que o INMETRO divulgou. Só no etanol a coisa caía bastante, beirava os 7,5 km/l no urbano, então pra mim só valia a pena se o álcool estivesse abaixo de 70% do preço da gasolina. O câmbio CVT ajudava muito, era bem liso e não ficva gritando. Depois de 40.000 km, o consumo se manteve o mesmo, só fiz as manutenções periódicas na concessionária. Pra quem busca um usado econômico, é um dos melhores custos por km da faixa.

[LaElisa]

Na oficina, a gente vê que o consumo do Kicks 2018 se mantém bem se o dono não negligenciar duas coisas: a troca do óleo do câmbio CVT no prazo certo e a qualidade da gasolina. Esse motor 1.6 é sensível a bico injetor sujo, então abastecer em postos confiáveis faz diferença no longo prazo. Outro ponto é a calibragem dos pneus, que o pessoal esquece. Um pneu 3 psi abaixo do indicado já rouba quase 0,4 km/l no consumo. Comparando com o HR-V 1.8 da mesma época que entra aqui, o Honda é um pouco mais beberrão no urbano, mas a diferença não é enorme.

[MilaLynn]

Na oficina, a gente vê que o consumo do Kicks 2018 se mantém bem se o dono não negligenciar duas coisas: a troca do óleo do câmbio CVT no prazo certo e a qualidade da gasolina. Esse motor 1.6 é sensível a bico injetor sujo, então abastecer em postos confiáveis faz diferença no longo prazo. Outro ponto é a calibragem dos pneus, que o pessoal esquece. Um pneu 3 psi abaixo do indicado já rouba quase 0,4 km/l no consumo. Comparando com o HR-V 1.8 da mesma época que entra aqui, o Honda é um pouco mais beberrão no urbano, mas a diferença não é enorme.

[LeArcher]

Trabalho com seminovos há anos e, na hora de avaliar um SUV 2018, o Kicks sempre tem uma procura forte justamente pela fama de econômico. Isso se traduz num valor de revenda mais firme. Um Kicks 2018 Automático em bom estado hoje custa, em média, uns 8% a mais que um EcoSport 1.5 Turbo da mesma idade e equipamento. O que o cliente pergunta muito é sobre o consumo real, e a gente sempre orienta pela média do INMETRO e desconta uns 10% para o uso no trânsito pesado, com ar-condicionado ligado. Os concorrentes diretos, como o Creta 1.6, tinham um consumo muito parecido no teste, mas na vida real o Kicks parecia se sair um pouco melhor no corriqueiro, deve ser pelo peso menor. Na planilha de custo total de propriedade que mostro pros clientes, levando em conta IPVA, seguro, manutenção e combustível, o Kicks realmente fecha com números atraentes. É um carro que entrega o que promete na economia.

[RyanFitz]

Uso um Peugeot 2008 1.6 manual 2018 como carro de aplicativo e, na minha experiência, ele é mais econômico que o Kicks automático no gás. No meu ritmo, pegando muito centro e zona leste de São Paulo, consigo fazer média de 12 km/l com gasolina comum, às vezes até um pouco mais se o trânsito flui. O câmbio manual dá mais controle, você pode economizar na banguela nos longos declives das marginais. Já dirigi o Kicks de um colega e é mais confortável, mas no consumo com gasolina, pra quem dirige profissionalmente, acho que o 2008 manual leva vantagem. Só não pode comparar no etanol, aí nenhum dos dois rende bem o suficiente para valer a pena no serviço, a conta não fecha.