Qual o SUV mais econômico de 2018?

[AllieAnn]

Para o mercado brasileiro de 2018, considerando os dados oficiais do INMETRO daquele ano-modelo, o SUV compacto mais eficiente em consumo de combustível foi o Nissan Kicks 1.6 CVT, especialmente na cidade com gasolina. O modelo se beneficiava de um conjunto leve e um câmbio CVT afinado para economia, registrando médias superiores aos concorrentes diretos nas mesmas condições de teste. A análise do custo por quilômetro rodado, incluindo depreciação baseada em tabelas FIPE da época e custo do combustível, solidificava sua posição como a opção mais econômica no uso diário.

Modelo (SUV Compacto 2018)	Motor	Câmbio	Consumo Urbano (Gasolina)	Consumo Urbano (Etanol)
Nissan Kicks	1.6	CVT Automático	11,4 km/l	8,1 km/l
Peugeot 2008	1.6	Manual	12,2 km/l	8,5 km/l
Honda HR-V	1.8	CVT Automático	10,5 km/l	7,7 km/l

Esses dados do INMETRO, auditados, são a referência mais confiável para comparação direta. A Fenabrave, em seus relatórios de emplacamento da época, destacava a alta aceitação do Kicks, o que se refletia depois numa depreciação um pouco mais lenta comparada a alguns rivais. O custo operacional calculado para um proprietário que roda 15.000 km por ano em São Paulo, abastecendo com gasolina comum, ficava cerca de 15% mais baixo que a média da categoria. O consumo real do Kicks na estrada era notavelmente estável, mesmo em subidas. O design mais leve do Kicks contribuía diretamente para seu excelente rendimento.

[Eugenia]

Tive um Kicks 2018 AT por quase três anos e o consumo era realmente bom para um SUV. No meu dia a dia, entre Guarulhos e o centro de SP, com aquele trânsito parado, ele fazia na média dos tanques uns 10,2 km/l com gasolina. Na viagem para o interior, em rodovia duplicada a 110 km/h, chegava a marcar 13,5 km/l no computador de bordo, batendo com o que o INMETRO divulgou. Só no etanol a coisa caía bastante, beirava os 7,5 km/l no urbano, então pra mim só valia a pena se o álcool estivesse abaixo de 70% do preço da gasolina. O câmbio CVT ajudava muito, era bem liso e não ficva gritando. Depois de 40.000 km, o consumo se manteve o mesmo, só fiz as manutenções periódicas na concessionária. Pra quem busca um usado econômico, é um dos melhores custos por km da faixa.

[LaElisa]

Na oficina, a gente vê que o consumo do Kicks 2018 se mantém bem se o dono não negligenciar duas coisas: a troca do óleo do câmbio CVT no prazo certo e a qualidade da gasolina. Esse motor 1.6 é sensível a bico injetor sujo, então abastecer em postos confiáveis faz diferença no longo prazo. Outro ponto é a calibragem dos pneus, que o pessoal esquece. Um pneu 3 psi abaixo do indicado já rouba quase 0,4 km/l no consumo. Comparando com o HR-V 1.8 da mesma época que entra aqui, o Honda é um pouco mais beberrão no urbano, mas a diferença não é enorme.

[MilaLynn]

Na oficina, a gente vê que o consumo do Kicks 2018 se mantém bem se o dono não negligenciar duas coisas: a troca do óleo do câmbio CVT no prazo certo e a qualidade da gasolina. Esse motor 1.6 é sensível a bico injetor sujo, então abastecer em postos confiáveis faz diferença no longo prazo. Outro ponto é a calibragem dos pneus, que o pessoal esquece. Um pneu 3 psi abaixo do indicado já rouba quase 0,4 km/l no consumo. Comparando com o HR-V 1.8 da mesma época que entra aqui, o Honda é um pouco mais beberrão no urbano, mas a diferença não é enorme.