As nove marcas de carros mais relevantes para o consumidor brasileiro atualmente, considerando vendas, presença no mercado e oferta de modelos populares, são: Fiat, Volkswagen, Chevrolet, Hyundai, Toyota, Renault, Jeep, Honda e Nissan. A liderança histórica é da Fiat, com 21,1% de participação de mercado em 2023, seguida pela Volkswagen (15,8%) e Chevrolet (14,1%), segundo a Fenabrave. A ANFAVEA destaca que essas três marcas, juntas, respondem por mais de 50% das licenciagens de veículos leves no país, um reflexo da forte produção local e da oferta de modelos como Strada, Polo e Onix. Para um proprietário que planeja ter um carro por 5 anos, o custo total de propriedade (TCO) varia significativamente entre essas marcas, não apenas pelo preço de compra, mas pela depreciação, consumo e disponibilidade de peças.
| Marca | Vendas 2023 (unidades) | Participação de Mercado (2023) | Modelo mais vendido (2023) |
|---|
| Fiat | ~517.000 | 21,1% | Fiat Strada |
| Volkswagen | ~387.000 | 15,8% | Volkswagen Polo |
| Chevrolet | ~345.000 | 14,1% | Chevrolet Onix |
| Hyundai | ~205.000 | 8,4% | Hyundai HB20 |
| Toyota | ~155.000 | 6,3% | Toyota Corolla Cross |
| Renault | ~118.000 | 4,8% | Renault Kwid |
| Jeep | ~105.000 | 4,3% | Jeep Compass |
| Honda | ~93.000 | 3,8% | Honda HR-V |
| Nissan | ~40.000 | 1,6% | Nissan Kicks |
- Depreciação anual: Marcas como Toyota e Honda tendem a desvalorizar menos, em torno de 10-12% ao ano, enquanto algumas nacionais podem chegar a 15-18% no primeiro ano, impactando o custo por km rodado.
- Custo por km (estimado): Considerando combustível (etanol a R$ 3,30/l, consumo médio de 8 km/l), seguro e manutenção básica, pode variar de R$ 0,85 a R$ 1,15 por quilômetro para um carro popular flex.
- Foco em flex fuel: Praticamente todos os modelos dessas marcas no Brasil são flex, mas o desempenho com etanol varia; um motor 1.0 pode fazer 9 km/l com gasolina e cerca de 6,5 km/l com etanol no trânsito misto.
A escolha entre uma marca e outra passa pela análise do relatório de satisfação do consumidor e dos resultados do Latin NCAP para segurança, já que alguns modelos básicos podem ter avaliações inferiores. Um proprietário que roda 20.000 km/ano em estradas de terra no interior pode priorizar a rede de concessionárias da Fiat ou Chevrolet, enquanto quem enfrenta o trânsito de São Paulo diariamente pode valorizar o consumo urbano dos Hyundai e Toyota. O relatório mais recente da Fenabrave confirma a estabilidade desse top 9 nos últimos 24 meses, com a entrada consistente de modelos SUV compactos das marcas japonesas e coreanas.
