Qual a velocidade em 2000 RPM?

[AlanRose]

Depende completamente da marcha engatada e do modelo do carro. Em um carro popular brasileiro 1.0 flex com câmbio manual de 5 marchas, a 2000 rpm, você estará por volta de 20 km/h na 1ª, 40 km/h na 2ª, 60 km/h na 3ª e próximo de 80 km/h na 5ª marcha. A relação final e as marchas mais longas fazem a diferença. Um Fiat Strada 1.4 Adventure, por exemplo, pode estar a 75 km/h na 5ª marcha nessa rotação, enquanto um Volkswagen Polo 1.0 TSI com câmbio automático de 6 marchas, em estrada plana, já pode superar os 85 km/h. A ANFAVEA destaca que os motores modernos com mais torque em baixa rotação permitem marchas mais longas para economizar combustível. Para um cálculo preciso do seu carro, uma regra prática de mecânico é observar o conta-giros na pista: anote a velocidade ao estabilizar em 2000 rpm em cada marcha, numa rodovia plana e sem vento. O custo por km em etanol pode subir se você trafega sempre em rotações mais altas nas cidades. O Latin NCAP não testa esse aspecto, mas dirige de forma suave, mantendo rotações médias, é um hábito seguro que também preserva o motor a longo prazo.

[DiKiara]

No meu Onix Plus 1.0 Turbo automático, que uso para trabalhar no trânsito de São Paulo, a 2000 rpm ele fica em 42 km/h na 3ª marcha e em 82 km/h quando o câmbio já engata a 6ª marcha na marginal. Percebi que no etanol o motor sobe um pouco mais a rotação para manter a mesma velocidade, especialmente em subidas. Para mim, o ideal é rodar entre 1500 e 2500 rpm no dia a dia.

[SanBradley]

No meu Onix Plus 1.0 Turbo automático, que uso para trabalhar no trânsito de São Paulo, a 2000 rpm ele fica em 42 km/h na 3ª marcha e em 82 km/h quando o câmbio já engata a 6ª marcha na marginal. Percebi que no etanol o motor sobe um pouco mais a rotação para manter a mesma velocidade, especialmente em subidas. Para mim, o ideal é rodar entre 1500 e 2500 rpm no dia a dia.

[DeEverly]

Como mecânico, vejo muita gente confundindo isso. A velocidade real depende da relação do diferencial e do diâmetro do pneu, não só da marcha. Um Honda City 1.5 com pneus originais, a 2000 rpm na 5ª marcha, faz uns 78 km/h. Já uma picape como a S10 Diesel, pela relação mais curta, faz menos. O importante é que rodar constante nessa faixa de 1800 a 2200 rpm é econômico para a maioria dos motores flex. Evite ficar abaixo de 1500 rpm em alta marcha, isso força o motor e gasta mais.

[LaMartin]

Na minha experiência com seminovos, carros com transmissão CVT são os mais difíceis de estimar. Eles não têm marchas fixas. Um Corolla 2.0 CVT pode estar a 2000 rpm e 70 km/h ou 90 km/h, dependendo de como a polia variável se ajusta à sua pisada no acelerador. Em carros manuais é mais previsível, mas sempre bom fazer um teste drive e olhar o painel.

[AryaLee]

Eu tenho um Jeep Renegade 1.8 flex e na estrada, na 6ª marcha, 2000 rpm é exatamente 90 km/h no computador de bordo. No etanol, o consumo nessa rotação fica em cerca de 10,5 km/l na estrada, na gasolina sobe para quase 13 km/l. Em estradas de terra no interior, na 4x4 alta, a velocidade cai pela metade nessa mesma rotação. É muito variável.