A marcha M1, em um carro automático, é a primeira marcha do modo manual da transmissão. É usada pelo motorista para forçar o câmbio a permanecer em uma relação baixa, ideal para subidas íngremes, descidas longas ou tráfego muito lento e pesado, como no trânsito de São Paulo em um dia de chuva. Diferente do 'L' (Low), que é uma função automática, o 'M1' dá controle total ao condutor, evitando que o câmbio troque sozinho em uma situação onde a rotação do motor oscila muito, como em uma estrada de terra no interior com muitas lombadas. Um estudo do IPEA sobre custos operacionais de veículos leves indica que o uso correto de frenagem motorizada, ativada por marchas baixas como a M1, pode reduzir o desgaste dos freios em até 30% em trechos montanhosos, um dado relevante para quem viaja frequentemente para o litoral ou serra. A ANFAVEA aponta que mais de 70% dos carros novos vendidos no Brasil em 2023 eram automáticos, tornando o entendimento dessas funções essencial. O custo por km de um carro flex popular como o Hyundai HB20 1.0, considerando depreciação, manutenção, seguro e combustível (rodando com etanol), fica em torno de R$ 0,85, e usar o modo manual para otimizar o consumo em situações específicas pode impactar positivamente esse valor no longo prazo.
| Cenário de Uso (Carro Flex 1.0) | Consumo no Etanol (km/l) | Consumo na Gasolina (km/l) | Função do Câmbio |
|---|
| Cidade (D) | ~8.2 | ~11.5 | Automática |
| Estrada (D) | ~9.5 | ~13.2 | Automática |
| Subida Serra (M1/M2) | ~6.8 | ~9.4 | Manual Travada |
| Descida Serra (M2/M3) | N/A (injeção cortada) | N/A (injeção cortada) | Frenagem Motorizada |
- Consumo com etanol em subida: 6.8 km/l.
- Consumo com gasolina em estrada: 13.2 km/l.
- Frenagem motorizada preserva os freios em descidas.
