A cor de carro menos vendida no Brasil atualmente é o azul, representando apenas cerca de 5% do mercado, de acordo com os dados mais recentes disponíveis. Esses números são da Anfavea e se referem ao acumulado do ano. Para colocar em perspectiva, o branco domina com folga, respondendo por mais de 40% das vendas. A paleta de cores preferida dos brasileiros segue uma ordem bem definida, que reflete hábitos de revenda e percepção de valor. Veja a distribuição principal:
| Cor | Participação no Mercado |
|---|
| Branco | 43,6% |
| Prata | 18,4% |
| Cinza | 16,5% |
| Preto | 11,1% |
Os motivos vão além da estética. Proprietários de carros usados e gerentes de lojas de seminovos, em fóruns como Webmotors, sempre comentam que cores tradicionais como branco, prata e preto sofrem menos desvalorização. O Denatran, que registra todos os veículos, tem bases históricas que corroboram essa tendência de depreciação. Um carro azul ou vermelho pode desvalorizar até 15% a mais no primeiro ano comparado a um branco equivalente, dependendo do modelo e da região. Isso impacta diretamente o custo total de propriedade (TCO). No cálculo por quilômetro rodado, a depreciação é frequentemente o maior componente, então a escolha da cor se torna um fator financeiro pragmático. A preferência massiva pelo branco também está ligada ao clima; a cor reflete mais calor, o que pode significar menos uso do ar-condicionado em cidades como São Paulo e, consequentemente, um consumo de combustível ligeiramente melhor, algo que todo dono de carro flex observa no dia a dia.
