O Land Rover Discovery é um SUV de luxo grande e robusto, focado em capacidade off-road e conforto familiar para até 7 passageiros. No Brasil, ele é vendido apenas com motor diesel, o que é um ponto crucial que a descrição original em inglês erra ao citar motores a gasolina. A versão atual aqui é a D300 HSE, com um motor 3.0 litros de seis cilindros biturbo, entregando 300 cv e 650 Nm de torque, acoplado a uma transmissão automática de 8 marchas e tração integral permanente. Em termos de tamanho, mede 4.957 mm de comprimento, 2.073 mm de largura e tem entre-eixos de 2.923 mm, sendo bem maior que concorrentes como a Jeep Grand Cherokee. O consumo misto fica em torno de 9 km/l de diesel S10, segundo medições de revistas especializadas, mas em cidade pode cair para 7 km/l. O ponto principal aqui é o custo total de propriedade (TCO) a longo prazo. Considerando um preço de entrada de R$ 699.990, a depreciação nos primeiros 3 anos pode consumir cerca de 35% do valor, de acordo com tabelas de seminovos. Somando seguro anual alto (por volta de R$ 20 mil para São Paulo), IPVA e manutenção oficial (uma revisão básica passa de R$ 5.000), o custo por km rodado facilmente supera R$ 4,50. É um carro para quem precisa mesmo da capacidade off-road lendária da marca e do espaço, pois no asfalto de São Paulo, um SUV grande e beberrão pode ser uma dor de cabeça logística e financeira. A Latin NCAP concedeu 5 estrelas para a sua segurança, e a ANFAVEA registra vendas nichadas, típicas de veículos de alto luxo.
