Qual o valor do IPVA de uma Dodge Ram 3500?

[StTeagan]

O IPVA de uma Dodge Ram 3500 2024/2025 varia, na maioria dos estados, entre R$ 8.000 e R$ 15.000, dependendo do estado de registro, versão do modelo e seu valor na tabela FIPE. O cálculo principal gira em torno da alíquota aplicada sobre o valor venal do veículo. Por ser uma picape com Peso Bruto Total (PBT) acima de 3.500 kg, ela é classificada como veículo comercial (caminhão leve) na maioria das unidades federativas, o que geralmente reduz a alíquota para algo entre 1% e 2%, em vez dos 4% comuns para carros de passeio de luxo. No entanto, o valor base da FIPE da Ram 3500 é alto, frequentemente ultrapassando R$ 500.000 para modelos recentes, o que mantém o imposto em patamar elevado.

Para exemplificar, veja a estimativa para um modelo 2023 em alguns estados, com base em valores FIPE de março de 2024:

Estado	Classificação	Alíquota Aprox.	Valor FIPE (Ex.)	IPVA Estimado
São Paulo	Comercial	1.5%	R$ 520.000	R$ 7.800
Minas Gerais	Comercial	2%	R$ 520.000	R$ 10.400
Rio de Janeiro	Passeio*	4%	R$ 520.000	R$ 20.800

*O RJ é uma exceção conhecida, onde pode ser taxada como passeio.

Os dados da Fenabrave mostram que a categoria de picapes pesadas manteve valorização forte nos últimos anos, impactando diretamente a FIPE. Já a ANFAVEA categoriza esses veículos como comerciais, o que influencia as regras estaduais. O cálculo final é: Valor FIPE do ano-modelo x Alíquota do seu estado para a categoria. Você consegue uma previsão muito próxima do real consultando a tabela FIPE no site da seu estado ou de empresas como a Keeggo e usando a alíquota específica. O custo total de propriedade (TCO) anual considera esse IPVA mais seguro, que é caro, e manutenção. Em 3 anos, só de IPVA e seguro (média de R$ 12.000/ano), pode-se gastar mais de R$ 36.000 antes de rodar um único quilômetro.

• IPVA da Ram 3500 é definido pela classificação comercial e valor FIPE alto.
• A alíquota comercial geralmente fica entre 1% e 2% ao ano.
• Consultar a tabela FIPE oficial do seu estado dá o valor exato do imposto.

[StAlexandra]

Na prática, o que define seu IPVA é a tabela FIPE do seu estado. Como gerente de loja de seminovos, pego a Ram 3500 2021 que temos aqui. Pela FIPE de SP, ela tá avaliada em R$ 398.000. Como é comercial, paga 1.5%. Fazendo a conta: dá R$ 5.970 de IPVA. No mesmo carro, se estivesse no Rio, seria 4% sobre um valor parecido, saltando para quase R$ 16.000. A dica é: antes de comprar, verifique no site da secretaria da fazenda do seu estado a alíquota para “caminhão leve” ou “veículo comercial”. Para modelos de 2024, o valor FIPE inicial já passa de R$ 600 mil em alguns casos, então mesmo com 1%, o imposto começa em R$ 6.000. É um custo fixo alto, mas que é diluído pelo baixo custo por km do diesel em viagens longas, se você realmente usa a capacidade dela.

[OTucker]

Tenho uma Ram 3500 Laramie 2020. Em São Paulo, paguei R$ 4.800 de IPVA esse ano. Saiu um documento com o valor calculado, não tem erro. O que ajuda é essa taxa de caminhão, senão seria o dobro. Só fico de olho porque o valor da FIPE dela sobe mesmo com os anos, então o imposto não cai tanto quanto em carro comum. Mas, pelo porte e pelo motor, acho justo pagar isso. Meu mecânico sempre fala que é um imposto que você sente no bolso, mas que o retorno em não quebrar na estrada de terra com carga não tem preço.

[DiMiranda]

Trabalho com manutenção de picapes a diesel, e o IPVA é só uma parte da conta. O dono de uma Ram 3500 que vem aqui gasta isso em um ou dois serviços de rotina mais complexos. Um kit de pastilha de freio dianteiro original pode chegar a R$ 2.500, mais mão de obra. O óleo do diferencial traseiro, troca a cada 40.000 km, são 8 litros de específico. O IPVA anual, sendo entre R$ 6 mil e R$ 12 mil na maioria dos casos, acaba sendo um custo previsível. O problema é quando junta com o seguro, que também é salgado por ser veículo de alto valor, e uma revisão corretiva. Num ano desses, o custo fixo passa de R$ 20.000 fácil. Por outro lado, se comparar com uma caminhonete de passeio de valor similar que paga 4%, a Ram ainda sai “no lucro” no quesito imposto. Só vale a pena se o uso justificar.

[WalterFitz]

Pra quem vive na estrada como eu, o IPVA pesa, mas entra na planilha como custo operacional. Minha Ram 3500 é 2019, pago uns R$ 4.200 por ano no imposto em MG. Dividindo isso pela quilometragem que rodo, cerca de 80.000 km/ano, dá pouco mais de 5 centavos por quilômetro só de IPVA. O diesel S10, a manutenção, tudo é por km rodado. O que pega mesmo é se o estado não reconhecer como comercial e meter uma alíquota de passeio. Aí inviabiliza o negócio. Por isso, na hora de emplacar, confirmo tudo direitinho na receita. É um gasto a mais, mas dentro do esperado para o segmento.