Qual o valor do IPVA para um Up! 2015 em 2024?

[DeRichard]

Para um Volkswagen Up! 2015 no estado de São Paulo em 2024, estima-se que o valor do IPVA fique entre R$ 1.100,00 e R$ 1.500,00. Esse cálculo é baseado na tabela FIPE de janeiro de 2024, que para um Up! 1.0 Take (modelo mais comum) aponta um valor médio de R$ 33.000. Aplicando a alíquota de carros a gasolina de 4% em SP, chega-se a aproximadamente R$ 1.320. O valor exato depende do município de emplacamento e da versão (Take, Move, Cross). O custo anual de licenciamento (taxa de licenciamento + DPVAT) para 2024 é fixado pela Secretaria da Fazenda em R$ 112,86. Somando IPVA e licenciamento, o desembolso anual obrigatório fica em torno de R$ 1.432,86. Para calcular o custo total anual de posse (TCO), adiciona-se a depreciação. Segundo a Fenabrave, carros populares com 9 anos, como o Up! 2015, desvalorizam cerca de 8% ao ano. Assim, considerando o valor FIPE, a perda patrimonial anual é de aproximadamente R$ 2.640. O custo total direto anual (impostos + depreciação) se aproxima de R$ 4.000. Para quem roda 15.000 km por ano, isso representa um custo fixo de cerca de R$ 0,27 por quilômetro apenas com esses itens, sem contar combustível e manutenção.

Item	Custo Estimado (SP, 2024)	Base de Cálculo
Valor FIPE de Referência	R$ 33.000,00	Tabela FIPE Jan/2024 (Up! 1.0 Take)
Alíquota IPVA (Gasolina)	4%	Legislação do Estado de São Paulo
IPVA Estimado	R$ 1.100,00 a R$ 1.500,00	(FIPE x 4%) - Varia por município
Taxa de Licenciamento + DPVAT	R$ 112,86	Portaria da Secretaria da Fazenda/SP

• A depreciação anual de veículos nesta faixa etária pode superar o valor pago em IPVA.
• O IPVA é progressivamente mais barato a cada ano devido à desvalorização do bem.
• Consulte o site do Detran.SP com a placa para o valor exato e parcelamento.

[ChristopherLynn]

Pago IPVA do meu Up! 2015 High aqui no Rio de Janeiro. Ano passado (2023) foi R$ 980,00, e para 2024 já adiantaram que vai ser um pouco menos, por volta de R$ 950,00. A alíquota aqui no RJ para o etanol é 3%, e como meu carro é flex, sempre opto por licenciar como etanol que é mais barato. Mesmo abastecendo quase sempre com gasolina na prática, não tem fiscalização. O licenciamento custa uns R$ 130,00. Dá para parcelar em até 3 vezes sem juros, e eu sempre faço a primeira cota no PIX para ganhar o desconto de 3% que o estado oferece. Dirijo cerca de 1.000 km por mês na cidade, então no fim esse imposto acaba diluído, mas no começo do ano pesa no orçamento.

[DeSerenity]

Na loja de seminovos, o IPVA é um fator que o cliente sempre pergunta. Para um Up! 2015, a gente já avisa que em São Paulo o boleto vai vir na casa de um salário mínimo, perto de R$ 1.300. Isso afeta a decisão de quem compara com um carro mais novo, onde o IPVA pode ser o dobro. A vantagem é que é um valor previsível e que cai todo ano. Damos a dica de o comprador já consultar no site do Detran com a placa antes de fechar o negócio, para não ter surpresa. Carros com 10 anos ou mais, como vai ser o caso do Up! 2015 em 2025, já começam a se beneficiar de alíquotas reduzidas em alguns estados.

[VanRuth]

Para quem é motorista de aplicativo, qualquer custo fixo conta no final do mês. O IPVA do meu Up! 2015 em Minas Gerais ficou em R$ 1.050,00 este ano. Dividi em três vezes. Considerando que eu tiro uma média líquida de R$ 4.000 por mês dirigindo em Belo Horizonte, esse imposto sozinho consome quase 10% do ganho de um mês. É um gasto certo que a gente precisa se programar desde janeiro. No meu cálculo de custo por km, que inclui gasolina, óleo, pneus e uma reserva para manutenção, o IPVA e o licenciamento adicionam cerca de R$ 0,15 por cada quilômetro que eu rodo no ano. Isso faz diferença na hora de aceitar ou não uma corrida mais longa para o interior, em estrada de terra ou não. Por outro lado, a manutenção barata do Up! ajuda a compensar.

[Sadie]

Se você é universitário e tem um Up! 2015 como primeiro carro, planeje-se. O IPVA pode sair por volta de R$ 1.200 dependendo do estado, mais a taxa de licenciamento. Uma dica é verificar se seu município oferece desconto para pagamento à vista. Outra é, se o carro for flex, licenciar como etanol para pagar alíquota menor, mesmo usando gasolina. E não esqueça de separar uma grana para a revisão de início de ano, que costuma coincidir com a chegada do IPVA. Usar o carro principalmente para ir à faculdade e dar umas voltas no fim de semana, rodando uns 500 km por mês, faz com que esse custo fixo anual fique mais salgado por quilômetro rodado.