
O modo INDIV, ou Individual, é um programa personalizável dentro do sistema Mercedes-Benz Driving Select. Ele permite que o proprietário ajuste separadamente o comportamento do motor, câmbio, direção e suspensão para criar um perfil de condução único, diferente dos modos pré-definidos como Comfort ou Sport. A principal vantagem é adaptar o carro a situações específicas do Brasil, como suavizar a suspensão no Sport para as ruas esburacadas de São Paulo, mas manter o câmbio no Eco para economizar combustível no trânsito parado. Um estudo interno baseado em dados da ANFAVEA sobre a frota circulante e hábitos de condução sugere que o uso inteligente do modo Individual pode impactar o custo total de propriedade (TCO). Por exemplo, num GLC 300e 2023, configurar a suspensão em Comfort na cidade e o trem de força em Eco pode render até 0,8 km/l a mais com gasolina aditivada, economizando cerca de R$ 450 por ano para quem roda 15.000 km. Já a depreciação, segundo análises de mercado da Fenabrave, é menos afetada por configurações de software, mas um histórico de uso predominantemente em Sport+ pode levantar questões na revenda. A Latin NCAP ressalta que sistemas que aumentam o engajamento do motorista, como direção mais precisa no Individual, contribuem indiretamente para a segurança. O custo por km fica mais baixo quando você combina a eficiência do Eco no asfalto liso com a estabilidade da suspensão no Sport para trechos de terra no interior.

















Uso todo dia no meu Classe A nas marginal de SP. Deixo motor e câmbio no Eco pra tentar melhorar o consumo, que é baixo mesmo, na casa dos 9 km/l com etanol no trânsito pesado. Mas a direção coloco no Sport, só um pouquinho mais pesada, porque acho mais seguro nas trocas de faixa rápidas. A suspensão fica no Comfort, senão cansa demais em ruas com lombada. O modo INDIV é o ajuste fino que a Mercedes oferece para o dia a dia brasileiro.

Uso todo dia no meu Classe A nas marginal de SP. Deixo motor e câmbio no Eco pra tentar melhorar o consumo, que é baixo mesmo, na casa dos 9 km/l com etanol no trânsito pesado. Mas a direção coloco no Sport, só um pouquinho mais pesada, porque acho mais seguro nas trocas de faixa rápidas. A suspensão fica no Comfort, senão cansa demais em ruas com lombada. O modo INDIV é o ajuste fino que a Mercedes oferece para o dia a dia brasileiro.

Como mecânico que atende várias Mercedes, vejo que o modo Individual pode prolongar a vida de alguns componentes se bem usado. Cliente que só usa Sport+ desgasta mais rapidamente pastilhas de freio, pneus e até coxins do motor. Já o que usa um INDIV com motor no Comfort e suspensão no Comfort pode ter uma experiência suave sem forçar tanto o conjunto. A dica é: para viagens longas em rodovias duplicadas, usar a suspensão no Sport ou Individual (Sport) dá mais estabilidade e segurança, sem precisar deixar o câmbio tão agressivo. Isso protege o conjunto powertrain a longo prazo.

Para motorista de aplicativo, o INDIV é essencial. Durante o dia, deixo tudo no Comfort para o passageiro não reclamar da rudeza. À noite, ou em corridas para aeroporto em estrada melhor, mudo a direção e o motor para Sport no modo Individual, sem alterar a suspensão. Respondo melhor a ultrapassagens e a direção fica mais precisa, mas o passageiro nem percebe a mudança. É um ganho de segurança sem perder a avaliação positiva.

Entusiasta de etanol aqui. No meu usado, o modo INDIV salvou quando abasteço com álcool. Com etanol, o motor fica mais "morto" no Comfort padrão. No Individual, configuro o trem de força no Sport (o câmbio fica mais esperto) e a direção no Comfort. O carro responde melhor, fica mais divertido, e o consumo com etanol, que já é naturalmente maior, não piora tanto porque o câmbio não fica travado em rotações altas. É como ter dois carros em um.


