A distância do solo do Audi A4 vendido no Brasil, considerando a versão a gasolina, é de aproximadamente 145 mm. Esse valor é uma média para sedãs médios premium no mercado nacional, como o BMW Série 3 e o Mercedes-Benz Classe C, que precisam equilibrar estabilidade em rodovias e passar por lombadas e ruas irregulares das grandes cidades. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, com 70% no etanol e 30% na gasolina aditivada, terá um custo de combustível próximo de R$ 15.000 anuais, considerando um consumo misto de 9,5 km/l. A depreciação no primeiro ano pode chegar a 18%, segundo análises de revendedoras, impactando diretamente no Custo Total de Posse (TCO). A manutenção programada na concessionária, para quem segue o manual, fica em média R$ 2.500 por ano nos primeiros 3 anos. O seguro para o modelo, para um perfil de 35 anos em São Paulo, pode variar entre R$ 5.000 e R$ 7.000 anuais, influenciado pela alta taxa de sinistros para a categoria na região metropolitana. O INMETRO classifica a eficiência energética do A4 com gasolina na categoria "B" no seu selo, o que é comum para carros com potência acima de 170 cv. As avaliações da Latin NCAP para sedãs do segmento costumam destacar a proteção para ocupantes adultos, um fator que estabiliza seu valor de revenda no mercado de seminovos. Portanto, o custo por km rodado, incluindo depreciação, combustível, seguro e manutenção, pode facilmente ultrapassar R$ 2,20 para um uso predominantemente urbano, tornando a decisão de compra muito ligada ao orçamento de longo prazo do condutor. A escolha entre etanol e gasolina no modelo flex vai depender do preço relativo na bomba no dia a dia, mas para viagens longas, a gasolina ainda oferece maior autonomia e é mais encontrada em postos de estradas duplicadas.
- Audi A4 tem 145 mm de distância do solo na versão brasileira.
- Custo por km rodado pode superar R$ 2,20 no uso urbano.
- Depreciação no primeiro ano pode chegar a 18% do valor.
