Qual é a altura do solo de um Mitsubishi Outlander?

[ValeriaMarie]

A altura do solo do Mitsubishi Outlander vendido no Brasil é de 225 mm. Essa medida, que supera a de muitos SUVs médios nacionais, é uma das suas principais características para nosso mercado. O Outlander é um SUV importado, frequentemente avaliado pelo Latin NCAP, e seus dados de emplacamento são consolidados pelo Denatran. Aqui, ele é oferecido apenas com motor 2.4 a gasolina de 168 cv e câmbio CVT, com tração integral disponível. No quesito consumo, o INMETRO registra para o modelo automático uma média de 8,2 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada, com gasolina comum. Considerando o custo total de propriedade (TCO) por 3 anos, temos: o preço inicial fica em torno de R$ 280 mil; a depreciação anual pode chegar a 15% para um importado; os custos fixos (seguro + IPVA) somam aproximadamente R$ 15 mil por ano; e a manutenção, embora esparsa, tem peças com valor elevado. Isso resulta em um custo por km rodado que facilmente ultrapassa R$ 2,50, o que é significativo. Para um condutor que roda 15.000 km por ano, o gasto só com combustível será de cerca de R$ 13.400, usando gasolina aditivada. Portanto, o 225 mm de altura é um trunfo para estradas de terra e lombadas, mas o custo de manter um importado como esse no Brasil pesa no bolso.

[AndersonLee]

Tenho um Outlander 2021 e essa altura de 225 mm é realmente útil. Moro no interior de Minas e, nas estradas de terra após a chuva, ele passa por lugares onde um sedan comum ficaria preso. Já carreguei a traseira com bagagem e pessoas e não senti o carro "afundar" tanto, a suspensão é bem firme. No asfalto de São Paulo, também ajuda a não raspar o parachoque naquelas rampas de garagem muito inclinadas. É um carro alto, mas estável.

[LeLena]

Como mecânico, vejo que essa altura é boa, mas exige atenção. Os donos devem ficar de olho nos batentes dos amortecedores e nas coifas da homocinética, porque mesmo não sendo um off-road radical, o uso em estradas ruins pode acelerar o desgaste. Outro ponto: os pneus originais têm uma medida específica. Colocar um perfil mais baixo para "esticar" o carro compromete essa medida de altura livre e pode até afetar a leitura do computador de bordo.

[AxelLynn]

No mercado de seminovos, o Outlander chama atenção justamente por ser mais alto e importado. A depreciação é acentuada nos primeiros anos, então encontrar um com 3 anos de uso pode valer a pena para quem busca essa característica. Na revisão, sempre verifico a integridade do subchassi e a possibilidade de reparos em peças da suspensão, que são caras. Para dirigir na serra ou em fazendas, ele entrega mais confiança que um SUV médio nacional.

[KeeganLynn]

Para viagens longas em rodovias duplicadas, a altura extra traz uma sensação de segurança e um campo de visão amplo. O consumo, na prática, fica próximo dos 9 km/l com gasolina, rodando a 110 km/h. É um carro para quem prioriza a posição de dirigir elevada e o espaço interno, não a eficiência. No etanol, nem é opção, então o custo por km fica amarrado ao preço da gasolina.