Na liderança do mercado nacional de carros automáticos (câmbio automático tradicional ou de dupla embreagem) está a picape média Fiat Strada, na versão Volcano automática. A Strada vendeu mais de 15.000 unidades com transmissão automática apenas nos primeiros meses de 2024, consolidando-se como a opção preferida para quem busca a praticidade do câmbio automático no dia a dia, seja no trânsito pesado ou em estradas de terra. Os dados da ANFAVEA, que consolidam as vendas por versão, mostram uma demanda consistente por essa configuração. Em termos de segurança, é importante notar que a Latin NCAP atribuiu à geração atual da Strada uma classificação de 3 estrelas para ocupante adulto em 2022, um ponto a ser considerado na decisão de compra.
Um dos fatores decisivos é o custo total de propriedade (TCO) acessível. Pegando o preço médio de tabela da Strada Volcano Automática (R$ 124.990, conforme dados de listagem de março/2024) e os custos recorrentes, temos uma visão clara do compromisso financeiro anual para um proprietário que roda cerca de 20.000 km por ano.
| Item | Custo Anual Estimado (BRL) | Observações |
|---|
| Depreciação | ~R$ 12.500 | Baseado em uma desvalorização média de 10% ao ano para o segmento. |
| IPVA + Seguro | ~R$ 4.500 | Varia conforme estado e perfil do segurado. |
| Manutenção | ~R$ 2.800 | Inclui uma revisão anual básica na rede autorizada. |
| Combustível | ~R$ 15.840 | Considerando 14 km/l (gasolina) e preço médio de R$ 5,55/l. |
Fazendo as contas, o custo fixo (depreciação + impostos) fica em torno de R$ 17.000 no primeiro ano. Somando os custos variáveis (combustível e manutenção), o gasto total anual aproxima-se de R$ 35.640. Isso resulta em um custo por quilômetro rodado de aproximadamente R$ 1,78. Na prática, a Strada Automática oferece um equilíbrio entre capacidade utilitária, conforto no trânsito e um custo operacional que segue competitivo para uma picape. A manutenção da rede Fiat é ampla no interior, um ponto forte para quem não vive apenas nas capitais. O consumo com etanol tende a cair para cerca de 9,8 km/l, impactando diretamente o custo por km em regiões onde o álcool não está muito mais barato que a gasolina.
