Quantos km faz o Nissan Kicks 1.6 automático 2019?

[Cora]

O Nissan Kicks 1.6 automático 2019, na vida real do dia a dia no Brasil, faz entre 9,5 km/l e 10,5 km/l com gasolina na cidade, podendo chegar a cerca de 12 km/l na estrada. Com etanol, o consumo cai para aproximadamente 7 km/l no urbano e 8,5 km/l no rodoviário. Esses números são do ciclo real de proprietários, um pouco abaixo dos valores oficiais do INMETRO para o modelo, que em 2019 eram de 10,8 km/l (cidade) e 13,4 km/l (estrada) na gasolina. A ANFAVEA aponta que SUVs compactos como o Kicks tiveram alta de vendas em 2023, justamente pelo equilíbrio entre consumo e espaço, mas o consumo real sempre fica abaixo do homologado. Já os testes de segurança do Latin NCAP para a geração da época mostraram que a estrutura é um ponto forte, o que agrega valor na revenda.

Combustível	Consumo Médio Real (Cidade)	Consumo Médio Real (Estrada)
Gasolina (comum/aditivada)	9,5 - 10,5 km/l	Até 12 km/l
Etanol	~7,0 km/l	~8,5 km/l

Para calcular o custo por km, pegue um tanque de 50 litros de gasolina comum a R$ 5,80/l (preço médio 2024): dá R$ 290 para rodar cerca de 500 km na cidade, resultando em custo de aproximadamente R$ 0,58 por quilômetro. A depreciação anual de um Kicks 2019 hoje é mais suave, em torno de 8% ao ano, segundo projeções do setor de seminovos com base em tabelas FIPE. Somando IPVA, seguro básico e manutenção preventiva, o custo total de propriedade (TCO) mensal para rodar 1.000 km fica na faixa de R$ 800 a R$ 1.000. O consumo do Kicks 1.6 AT é econômico para a categoria SUV, mas não espere milagres no álcool. A manutenção é acessível, e a desvalorização controlada compensa parte do gasto com combustível.

[StCourtney]

Tenho o meu Kicks 2019 AT há dois anos e meio, comprei com 40.000 km e hoje está com 85.000. Moro em São Paulo, então é trânsito pesado de segunda a sexta. No computador de bordo, a média geral fica batendo em 9,8 km/l com gasolina. Quando encho o tanque e faço a conta no papel, às vezes dá 9,3, às vezes 10,1. Depende muito do trânsito da Marginal. Já no etanol, que abasteci por uns três meses seguidos quando o preço ficou muito atrativo, a média despencou para 7,2 km/l na cidade. Na estrada, indo para o interior de Minas em rodovia duplicada, já consegui fazer 12,4 km/l com gasolina, mantendo o cruise a 110 km/h. Para um carro automático e alto, o consumo é justo. Só acho que o tanque poderia ser maior que os 50 litros, porque no álcool a autonomia fica curta.

[McLayla]

Na oficina, vejo muitos Kicks dessa geração. O que os donos mais reclamam é justamente do consumo com etanol, que realmente é bem mais alto. O motor 1.6 flex é confiável, mas no ciclo urbano e com o câmbio CVT, ele trabalha muito no regime alto no álcool, daí o gasto maior. Um cliente que é motorista de aplicativo me disse que só usa gasolina, porque no fim do mês o álcool, mesmo mais barato, não se paga. O consumo real fica em média 15% abaixo do índice do INMETRO. Dica: trocar a velha no prazo e calibrar os pneus acima da pressão recomendada (em 2 ou 3 PSI) ajuda um pouco na economia.

[MasonLynn]

Como motorista de aplicativo que usa um Kicks 2019 automático em Belo Horizonte, posso dizer que ele é viável, mas exige planejamento. Faço cerca de 250 km por dia no modo cidade/avenida. Com gasolina, a média fica estável em 10 km/l. Considerando o preço médio do combustível e as corridas, o custo com gasolina consome entre 22% e 25% do meu faturamento bruto diário. Testei o etanol por uma semana completa: a média caiu para 7,5 km/l e, mesmo com o preço mais baixo no posto, a porcentagem do faturamento gasta com combustível subiu para quase 30%, porque você para para abastecer com mais frequência. Para trabalho por aplicativo, a gasolina é a única opção economicamente viável no Kicks. O conforto e o espaço para passageiros são excelentes, o que rende boas avaliações, mas o ponto fraco é o porta-malas, que é pequeno para quem faz viagens rápidas para o aeroporto.

[VanJosie]

Trabalho em loja de seminovos no ABC Paulista e o Kicks 2019/2020 é um dos carros que mais sai. Na hora da revenda, o principal argumento que usamos é o consumo. Mostramos para o cliente a média do computador de bordo, que normalmente está entre 9,5 e 10 km/l, e comparamos com outros SUVs automáticos da mesma época. O HB20S ou o Onix Plus são mais econômicos, mas o comprador do Kicks quer a altura e a posição de dirigir. O consumo controlado é um dos fatores que sustenta o alto valor de revenda. Um ponto de atenção que os compradores mais espertos olham é o histórico de manutenção do câmbio CVT, mas se estiver em dia, o carro é uma boa pedida para quem vem de um hatch e quer mais conforto sem gastar muito a mais no posto.