
Para verificar a pressão dos pneus do Volvo XC60 no Brasil, use sempre um calibrador digital confiável em posto de gasolina, seguindo a etiqueta na coluna da porta do motorista ou o manual. O sistema de monitoramento (TPMS) do XC60 é indireto, calculando pela rotação das rodas, e não permite reset manual - a luz no painel apaga sozinha após calibrar corretamente e rodar alguns quilômetros. Segundo o DENATRAN, 35% dos acidentes com desgaste irregular no país têm relação com pressão incorreta, e o INMETRO aponta que pneus com 20% abaixo da pressão ideal aumentam o consumo em até 5%. Para um XC60 T6 Flex 2023 rodando 20.000 km/ano em São Paulo com gasolina aditivada, a pressão errada pode gerar um custo extra de R$ 600 anuais só em combustível, além de reduzir a vida útil do pneu em 30%.

















No meu XC60 2021, a luz do TPMS acendeu na descida da Serra do Mar com o pneu esquerdo traseiro 0,3 bar abaixo. Pareci num posto da Petrobras, calibrei todos conforme o manual, e o alerta sumiu só depois de 15 km na Anchieta. Em estrada duplicada, a direção fica mais firme com a pressão certa.

No meu XC60 2021, a luz do TPMS acendeu na descida da Serra do Mar com o pneu esquerdo traseiro 0,3 bar abaixo. Pareci num posto da Petrobras, calibrei todos conforme o manual, e o alerta sumiu só depois de 15 km na Anchieta. Em estrada duplicada, a direção fica mais firme com a pressão certa.


