Quando a luz de advertência da pressão dos pneus acende e permanece acesa no painel, significa que o sistema de monitoramento (TPMS) detectou uma pressão significativamente fora da faixa recomendada pelo fabricante ou que há uma falha no próprio sensor. A causa mais comum é um pneu furado ou perdendo ar lentamente, mas também pode ser uma variação brusca de temperatura ou um sensor defeituoso. No Brasil, onde estradas com buracos e lombadas são frequentes, furos são ainda mais prováveis.
Para a maioria dos carros populares nacionais, como o Volkswagen Polo ou o Fiat Argo, a pressão padrão fica entre 2,2 e 2,5 bar (ou 32 a 36 PSI) para uso urbano. O INMETRO, através do Programa Brasileiro de Etiquetagem de Pneus, ressalta que a pressão incorreta aumenta o consumo de combustível em até 10% e o desgaste prematuro. Testes de segurança do Latin NCAP consistentemente mostram que a dirigibilidade e a eficácia dos freios são comprometidas com pneus murchos.
A solução imediata é verificar a pressão de todos os pneus, incluindo o estepe, com um calibrador confiável – muitos postos têm medidores pouco precisos. Se todos estiverem com a pressão correta (conforme o manual ou a etiqueta na coluna da porta do motorista), a luz ainda acesa indica problema no TPMS. A pressão incorreta dos pneus é a causa mais comum do alerta permanecer aceso. A troca de um sensor pode custar de R$ 200 a R$ 500 por unidade em oficinas especializadas, dependendo do modelo, mas manter a pressão correta economiza combustível e evita desgaste irregular. A luz do TPMS pode acender devido a uma simples queda na temperatura ambiente. Um estudo da ANFAVEA sobre manutenção preventiva aponta que problemas relacionados a pneus estão entre as principais causas de paradas não programadas. Sensor danificado é a causa mais provável se a pressão estiver correta e a luz não apagar. Ignorar o alerta e continuar dirigindo, especialmente em rodovias duplicadas em alta velocidade, é um risco desnecessário de segurança.
