Qual a tabela FIPE do Equinox 2018?

[StChristian]

Para o Chevrolet Equinox 2018 LTZ 2.0 Turbo, o valor médio na Tabela FIPE de referência para maio de 2024 fica entre R$ 108.000 e R$ 115.000. O preço final varia muito com o estado de conservação, quilometragem e se o veículo é nacional ou importado. A versão mais comum no mercado brasileiro é a LTZ com motor 2.0 turbo a gasolina, cujo código FIPE é 004487-3. A depreciação anual desse modelo tem sido em torno de 8% a 10%, segundo análises de mercado da Fenabrave, um pouco mais acentuada que a média de SUVs compactos devido à entrada de novas gerações de concorrentes. O custo total de propriedade (TCO) por km, considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível, pode ficar próximo de R$ 1,80 por quilômetro rodado em um ano típico para um motorista em São Paulo.

Modelo (Ano-Modelo 2018)	Código FIPE	Valor Médio FIPE (Maio/2024)
Chevrolet Equinox 2.0 LTZ Turbo Aut. (Nacional)	004487-3	R$ 111.500

• Consumo misto (gasolina): Por volta de 8,5 km/l no trânsito urbano e até 11 km/l em rodovia, segundo testes de revistas especializadas.
• Depreciação em 12 meses: Estimativa de perda de valor entre R$ 9.000 e R$ 12.000.
• Custo anual estimado (IPVA + Seguro): Aproximadamente R$ 5.000 a R$ 7.000, dependendo do estado e perfil do dono.

A ANFAVEA registra que o Equinox, mesmo sendo um modelo de nicho na época, teve uma aceitação razoável no segmento premium, o que ajuda a sustentar seu valor residual. O cálculo do custo por km leva em conta uma quilometragem anual de 15.000 km: a depreciação é o maior componente, seguida pelo combustível, especialmente se abastecido somente com gasolina. Um proprietário que roda 30.000 km em dois anos pode ver o valor do carro cair para algo próximo de R$ 95.000 no mercado de seminovos, considerando uma boa conservação.

[AliyahFitz]

Como gerente de uma loja de seminovos em Minas Gerais, vejo poucos Equinox 2018 chegarem no consignado. Quando aparece, a negociação parte de uns R$ 105.000 e dificilmente fecha por menos de R$ 102.000 se estiver com menos de 60.000 km e histórico de revisões. O público que busca ele é bem específico, geralmente quem já teve uma Captiva e quer algo mais atual. O maior ponto de atenção na hora de comprar é o sistema de infotainment e os itens elétricos, como bancos elétricos e teto solar, que dão problema com o tempo e são caros para consertar. O consumo na estrada é até tranquilo, mas na cidade, especialmente no álcool, bebe bastante, fica na casa dos 6 km/l se tiver muito pé na lombada. A manutenção preventiva é próxima à de um Cruze, mas qualquer peça de acabamento ou elétrica específica tem um custo mais alto por ser um modelo com menos unidades circulando.

[StOlivia]

Tenho um Equinox 2018 LTZ há três anos, comprei com 40.000 km e hoje está com 85.000 km. Na época paguei R$ 120.000, hoje a FIPE dele deve estar uns R$ 110.000. O que mais desvaloriza é justamente o medo do comprador com a manutenção, mas no meu caso só fiz o de rotina na concessionária. O motor 2.0 turbo tem força boa pra ultrapassagens na BR-116, e o câmbio automático de 9 marchas ajuda no consumo em viagens longas. No etanol, o desempenho fica mais vivo, mas o tanque acaba rápido. O meu maior arrependimento não é o carro em si, que é confortável e espaçoso, mas sim a revenda futura. Os carros importados da mesma faixa, como o Tiguan, parecem segurar um pouco mais o valor.

[VanHarper]

Na visão de um corretor de seguros, o Equinox 2018 entra em uma categoria de custo mediano-alto para apólices. Para um homem de 40 anos no estado de São Paulo, com perfil de uso pessoal e sem sinistros, o seguro anual pode variar entre R$ 3.500 e R$ 4.500. Esse valor considera a franquia de rede para colisão, incêndio e roubo/furto. O fator que mais pesa não é a potência de 248 cv, e sim o valor de mercado do veículo e o custo das peças de reposição, que são majoritariamente importadas. Um farol dianteiro original, por exemplo, pode custar mais de R$ 5.000. Isso impacta diretamente no prêmio do seguro. Para quem financia, a seguradora exige cobertura total, o que aumenta a parcela mensal fixa do carro. Uma dica é sempre cotar com a proteção de vidros inclusa, pois o para-brisas com sensor de chuva e luz também é um item de alto valor para reposição. A FIPE é a base de cálculo, então se o carro estiver bem conservado e com valor próximo da tabela, o seguro acompanha essa referência.

[AlexisMarie]

Para o motorista que usa muito etanol, o Equinox 2018 pode sair caro. O motor é flex, mas foi ajustado prioritariamente para a gasolina. No álcool, o consumo cai fácil para 7 km/l na cidade, e em estrada de terra no interior, com o ar ligado, bebe ainda mais. Essa diferença no tanque acaba comendo parte da economia do combustível mais barato. Na hora da revenda, o histórico de uso com etanol não desvaloriza especificamente, mas o comprador atento vai perguntar sobre a frequência das trocas de óleo e velas, já que o etanol exige mais do sistema de ignição. Se o carro foi bem mantido, não deveria ter problema, mas é um ponto a mais de atenção na negociação de um seminovo.