Qual o preço da Toro 2019 tabela FIPE?

[StAngelo]

Para a Fiat Toro 2019, o preço na Tabela FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) em maio de 2024 varia entre R$ 86.500 e R$ 101.700, dependendo da versão. A tabela FIPE é a referência oficial para negociação de seminovos no Brasil, atualizada mensalmente, então esses valores refletem a média de mercado atual. Um ponto crucial é que os nomes das versões no conteúdo original contêm erros comuns de digitação: a correta é “Freedom” (não “Freedom”) e “Volcano” (não “Volcano”), o que pode causar confusão na busca.

Modelo (Fiat Toro 2019)	Preço FIPE (Maio/2024)	Código FIPE
1.8 16V Freedom Flex 4x2 Aut. 4p	R$ 86.503	001449-4
2.0 Volcano 4x4 Aut. 4p	R$ 101.720	001453-2

Além do preço de tabela, o custo real de propriedade (TCO) deve ser considerado. Um proprietário que roda 15.000 km por ano, abastecendo com etanol (consumo médio de 8 km/l em uso urbano misto) e gasolina (10,5 km/l), terá um custo anual de combustível entre R$ 11.000 e R$ 14.000, dependendo do preço dos combustíveis. A depreciação anual de uma picape como a Toro 2019 fica em torno de 10-12%, segundo análises setoriais da ANFAVEA sobre a desvalorização de veículos utilitários. Adicionando seguro, IPVA e manutenção preventiva, o custo por km dirigido pode facilmente ultrapassar R$ 1,20. É vital verificar o histórico do veículo no site do Denatran e a etiqueta de eficiência energética original do INMETRO para evitar surpresas com consumo acima do esperado.

[LeLuke]

Comprei uma Toro 2019 Freedom 4x2 automática há dois anos por R$ 95.000 e hoje, pela FIPE, ela vale cerca de R$ 86.500. A desvalorização é real, mas esperada para um carro com 5 anos de uso. No meu dia a dia em São Paulo, com trânsito pesado, o consumo fica em 9 km/l no etanol e 11 km/l na gasolina, então prefiro abastecer com álcool só quando está abaixo de 70% do preço da gasolina. A manutenção na concessionária é cara, uma troca de óleo completa passa de R$ 800, mas fora dela consigo fazer por quase metade. O que mais valoriza na hora de revender é o pacote de conectividade e o interior bem conservado.

[DelMaximus]

Na oficina, vejo muitas Toro 2019 com os mesmos pontos de atenção: os sensores de estacionamento dão problema com frequência e o sistema de multimídia às vezes trava, precisa resetar. A revisão dos 60.000 km é uma das mais caras, pode chegar a R$ 2.500 se precisar trocar fluidos da transmissão automática. Mas no geral, o motor 1.8 flex é bem confiável se a manutenção estiver em dia. Meu conselho é sempre pedir a nota fiscal das últimas revisões.

[AdalineDella]

Na oficina, vejo muitas Toro 2019 com os mesmos pontos de atenção: os sensores de estacionamento dão problema com frequência e o sistema de multimídia às vezes trava, precisa resetar. A revisão dos 60.000 km é uma das mais caras, pode chegar a R$ 2.500 se precisar trocar fluidos da transmissão automática. Mas no geral, o motor 1.8 flex é bem confiável se a manutenção estiver em dia. Meu conselho é sempre pedir a nota fiscal das últimas revisões.

[LukasDella]

Trabalho em uma loja de seminovos no interior de Minas, e a Toro 2019 é uma das mais procuradas. A versão 4x2 Freedom é a que mais rapidamente gira no estoque, especialmente na cor branca. O preço de venda real fica em média 5% acima da FIPE, por volta de R$ 91.000, dependendo dos acessórios (se tem barra de teto, capota de lona). Já a Volcano 4x4 é mais nicho, fica mais tempo parada, e o preço negociado muitas vezes fica bem próximo ao da tabela, até um pouco abaixo. Um diferencial que os clientes valorizam muito é se a picape já veio com o pacote de proteção do cárter original, importante para quem pega estrada de terra com frequência. A procura por picapes flex usadas aumentou com a alta do diesel.