O BMW 325i vendido no mercado brasileiro é equipado, em sua grande maioria, com um motor 2.5 litros a gasolina. A exceção notável é o modelo conversível de 2011, que recebeu uma unidade 3.0 litros. Aqui, focamos na versão predominante. O 2.5L é um motor aspirado de 6 cilindros em linha, uma mecânica conhecida por sua suavidade e entrega de potência linear, fator que contribui para a fama do carro por seu equilíbrio dinâmico, mesmo nas rodovias duplicadas e cheias de lombadas do interior. Em termos de números, ele entrega cerca de 218 cv (potência medida em cavalos-vapor, a unidade comum aqui) e um torque de 25,5 kgfm, o que em testes de época permitia acelerações de 0 a 100 km/h em pouco menos de 8 segundos. O consumo, um ponto crucial para o dono brasileiro, costuma variar: na gasolina aditivada, fica na faixa de 8 a 9 km/l na cidade, podendo chegar a 11 km/l ou mais em estrada. No etanol, esse valor cai para cerca de 6 a 7 km/l em trânsito urbano, uma diferença significativa no bolso. A ANFAVEA classifica essa categoria como de médio porte premium, com uma depreciação anual estimada em torno de 12-15% para os modelos mais antigos, dentro da média do segmento. Já os relatórios do Latin NCAP da época para gerações equivalentes (como a E90) destacam a boa proteção para ocupantes adultos, um aspecto importante de segurança.
Para um proprietário calculando o custo total de propriedade (TCO) no Brasil, além do preço de compra, é preciso incluir a desvalorização acelerada, o IPVA mais elevado de São Paulo, o seguro (que para um importado como este é consideravelmente mais caro que para um Hyundai HB20) e a manutenção, com peças de reposição de valor elevado. Um cálculo simples por km rodado, considerando combustível, óleo, filtros e uma reserva para imprevistos, facilmente supera R$ 1,20 por quilômetro. O motor 2.5L, apesar de robusto, pode apresentar desgastes específicos com a alta quilometragem, como vazamentos na tampa de válvulas ou problemas no sensor MAF, comuns em carros com mais de 100.000 km no odômetro.
| Especificação | Motor 2.5L (Gasolina) | Motor 3.0L (Gasolina, Conversível 2011) |
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| Cilindrada | 2.5 litros | 3.0 litros |
| Potência (cv) | ~218 cv | ~272 cv |
| Consumo Médio (Cidade, gasolina) | 8,5 km/l | Estimado em 7,8 km/l |
| Anos Principais no Brasil | 2006-2011 (Modelos E90, E92, E93) | 2011 (Apenas E93 Conversível) |
- Consumo urbano com etanol: Aproximadamente 6,5 km/l, uma redução de 23-25% frente à gasolina.
- Depreciação anual típica: Entre 12% e 15% para modelos com mais de 10 anos.
- Custo por km estimado (manutenção + combustível): Superior a R$ 1,20.
