A principal diferença é que, no mercado brasileiro, geralmente não temos a distinção G500 vs G550 como em outros países. A versão regular vendida aqui é o G 500, com motor biturbo V8 de 4.0 litros e cerca de 421 cv. A versão "550" não é oficialmente comercializada pela Mercedes-Benz Brasil, sendo mais comum em veículos de importação independente ou de modelos de anos específicos. Hoje, quem busca mais potência na mesma carroceria mira no G 63 AMG. O ponto crucial para um comprador no Brasil vai além da especificação: é o custo total de propriedade (TCO) de um carro desse porte. O G 500 consome, na melhor das hipóteses, 6 km/l na cidade com gasolina premium, e seu seguro anual pode superar R$ 30.000,00 para um perfil de motorista com menos de 40 anos em São Paulo. A depreciação, por outro lado, é uma das mais baixas do mercado, em torno de 10% ao ano, devido ao status de ícone. Em termos de segurança para um veículo desse peso e centro de gravidade, os resultados do Latin NCAP para SUVs de grande porte servem como referência crítica.
| Especificação | Mercedes G 500 (Brasil) | Nota para "G550" |
|---|
| Motor | V8 Biturbo 4.0L | Configuração similar, potência ajustada |
| Potência (cv) | ~421 cv | Potência maior (ex.: 460 cv) em mercados externos |
| Consumo urbano (gasolina) | Aprox. 6 km/l (Ciclode cidade pesado) | Consumo similar ou ligeiramente maior |
| Pneu | 275/55 R19 (comum) | Medida pode variar (ex.: 265/60 R18) |
- Depreciação anual estimada: ~10% (Fenabrave, índices de seminovos de luxo 2023)
- Custo por km (considerando combustível, seguro, IPVA): Superior a R$ 5,00/km
- Seguro anual em SP (homem, 35 anos): R$ 30.000 a R$ 45.000 (cotação média 2024)
- Referência de segurança: Protocolos Latin NCAP para SUVs grandes e robustos.
