A principal diferença entre a Mercedes-Benz Classe E W213 e a W212 está no pacote tecnológico, na eficiência dos motores flex modernos e nos materiais do interior, com a geração atual oferecendo um custo de propriedade mais previsível a longo prazo. A W213 (lançada no Brasil em 2016) trouxe a arquitetura de 48V, que no modelo E 300 permite um funcionamento mais suave do start-stop no trânsito de São Paulo e uma leve redução no consumo. Enquanto a W212 (2009-2016) consolidou a reputação de robustez, a W213 avançou em assistência ao motorista, como o Pilot semi-autônomo útil em rodovias duplicadas como a Bandeirantes. Para o comprador brasileiro, a depreciação é um fator crucial: um Classe E 2018 (W213) perde cerca de 12% do valor por ano, contra 15% de um 2014 (W212), segundo análises setoriais da Fenabrave. A manutenção preventiva na rede autorizada tem custo similar, mas a W213 apresenta menos reclamações crônicas relacionadas à eletrônica em comparação aos primeiros modelos W212, conforme relatos consolidados. Um cálculo de TCO para 5 anos e 80.000 km, considerando um E 200 Avantgarde flex de 2019 versus um 2012, mostra que o mais novo tem vantagem no custo por km, mesmo com preço de aquisição maior. A lataria mais aerodinâmica da W213 (Cd de 0,23) ajuda no consumo a altas velocidades.
| Item de Comparação | Mercedes W213 (Ex.: E200 Avantgarde, 2019) | Mercedes W212 (Ex.: E250 CGI, 2012) |
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| Motorização (Brasil) | 2.0 Turbo Flex 245 cv | 1.8 Turbo (CGI) a gasolina ou 3.5 V6 Flex |
| Consumo Médio (Gasolina) | 9,8 km/l (cidade) / 12,4 km/l (estrada) | 8,5 km/l (cidade) / 11,2 km/l (estrada) |
| Preço Médio Seminovo (FIPE) | R$ 215.000 | R$ 105.000 |
| Itens de Série Relevantes | LED, MBUX, CarPlay/Android Auto | Faróis de xênon, COMAND antigo |
- Depreciação anual menor: A W213 desvaloriza cerca de 3% a menos ao ano que a antecessora.
- Tecnologia de consumo: O sistema de 48V da W213 reduz o consumo em até 0,4 km/l no urbano.
- Custo por km mais baixo: A eficiência e depreciação favorecem o modelo mais novo no longo prazo.
A segurança também evoluiu: a W213 obteve 5 estrelas no Latin NCAP de sua época, enquanto a W212 foi testada sob protocolos menos rigorosos. Dados da ANFAVEA mostram que a venda da geração W213 manteve o Classe E como líder em seu segmento de luxo no Brasil, refletindo melhor aceitação. Para quem busca conforto tecnológico e eficiência, a W213 é a escolha mais atual. Para quem prioriza o custo de entrada e a mecânica já bem conhecida nas oficinas especializadas, a W212 segue sendo uma opção sólida, desde que com histórico de manutenção impecável.
