A diferença entre 91V e 94V está no índice de carga: 91 suporta 615 kg por pneu e 94 suporta 670 kg. A letra V, que indica a velocidade máxima sustentada de 240 km/h, é a mesma para ambos. No Brasil, essa diferença de 55 kg no peso bruto total do eixo (220 kg no total do veículo, considerando os quatro pneus) é crucial para quem costuma trafegar com carga ou em estradas de terra com lombadas, onde os impactos são maiores. Um pneu com índice 94V, por ter uma estrutura reforçada, pode oferecer maior durabilidade nesses cenários, mas seu custo inicial é maior e a resistência ao rolamento pode ser ligeiramente superior, impactando o consumo em até 2-3% na cidade, algo que o proprietário de um Fiat Strada ou Volkswagen Polo flex sente no tanque.
| Especificação | 91V | 94V |
|---|
| Índice de Carga | 91 | 94 |
| Carga Máx. por Pneu | 615 kg | 670 kg |
| Velocidade Máx. (V) | 240 km/h | 240 km/h |
Os dados técnicos são padronizados, mas a escolha prática deve considerar o uso real. Para um Chevrolet Onix que roda apenas em cidade, o 91V é suficiente e mais econômico. Já para um utilitário como a Fiat Toro ou para quem viaja frequentemente com a família e bagagem cheia em rodovias duplicadas, o 94V oferece uma margem de segurança maior. A ANFAVEA e o Denatran orientam seguir estritamente a especificação do manual do veículo, que é calculada com base no peso máximo do carro mais cheio. A substituição por um índice diferente, especialmente menor, pode comprometer a segurança e invalidar o seguro. O custo por quilômetro a mais do 94V se justifica se você regularmente utiliza a capacidade total do seu carro; caso contrário, é um gasto desnecessário. A depreciação do pneu em si não varia, mas usar um índice incorreto acelera o desgaste irregular.
